Le week-end on essaie souvent de casser la routine efficace de notre semaine. Chez Caradisiac c'est pareil et après vous avoir renseigné sur toute l'actualité automobile, vous avoir abreuvés de faits, de chiffres, de fiches fiabilités et d'essais concoctés par toute la rédaction, place à autre rythme car le week-end c'est le moment où l'on a le temps d'aller dans un musée par exemple.  

La Maserati Assetto Corsa est une édition limitée vaguement plus sportive de la 3200 GT époque feux boomerang. En Italien Assetto Corsa signifie donc « réglage course » et c'est de ce côté-là que cette simulation auto lorgne. La course pure et dure même.

MXGP premier du nom avait finalement convaincu sur la longueur, pas parfait mais assez intéressant pour y rejouer régulièrement à côte de MX vs ATV plus fun mais tout aussi intéressant pour qui aime le doux grip des crampons.

Le rallye est un genre qui a eu ses heures de gloire sur console à l'époque des premiers Colin McRae et depuis les amateurs devaient faire avec des jeux plus ou moins intéressants. Côté PC on jouait à Rally Championship 2000 et surtout à Richard Burns Rally qui était bricolé et amélioré par la communauté depuis plus de dix ans faute de concurrent sérieux. Puis est apparu, début 2015, arrivé de nulle part un jeu de Codemasters : Dirt Rally. Les parents ne sont pas inconnus, ils ont fait la moitié des jeux de rally les plus vendus, comme Colin McRae justement ou les évolutions plus modernes de Dirt époque Ken Block.   Fini le gyhmkana, ils ont tenté le tout pour le tout, retour à la simulation et sortie du jeu coûte que coûte en version bêta pour les amateurs sur PC en espérant que le financement ainsi trouvé (en accès anticipé sur Steam) permette de finir le petit et de le sortir sur console. Un an plus tard qu'en est-il ?

Depuis quelque temps Microsoft fait la pub de sa plateforme UWP (Universal Windows Platform) qui rend plus compatible que jamais les applications pour PC, Xbox One, smartphones et autres tablettes. Hier ils se sont adressés aux amateurs de voiture pendant le salon de Genève 2016 avec un annonce sous forme de bombe atomique. Forza 6 arrive sur PC, Forza 6 Apex pour être précis. Et il sera gratuit. Rien que ça, mais rentrons voir dans les détails.

Il aura fallu que Milestone perde la licence WRC (le jeu WRC5 est l'oeuvre des Français de Kylotonn) et  se remette d'un peu plus de deux ans de chagrin après le douloureux épisode WRC4 pour revenir sur le devant de la scène du monde du rally avec une bonne nouvelle : la participation de Sébastien Loeb.

Associés régulièrement depuis 2007, Mercedes-AMG et Cigarette Racing nous sortent le grand jeu cette année avec une superbe Mercedes-AMG GT de type GT3 et un bateau surpuissant de 2200 chevaux, le Cigarette Racing Team 41' SD GT3. Un joli joujou pour fêter leur sixième collaboration.

Certains d'entre vous connaissent déjà MOTO Heroes. Magazine moto au papier haut de gamme, reportages pointus sur de belles motos, l'histoire de la moto, portraits de héros qui ont marqué cette histoire ou de passionnés qui contribuent à la continuer, bref un petit bijou au trimestriel sur la moto édité par Hero&Co / Fabrice Roux. Et comme le disent les jeunes, c'est super design et lifestyle juste ce qu'il faut. Traduction : c'est classe mais pas barbant.   L'équipe à l'origine de ce trimestriel se lance aussi dans la voiture passion. Le nom, vous l'avez déjà deviné c'est tout simplement AUTO Heroes. 

Un an de vacances pour revenir calmé et plein de bonne résolutions ? C'est ce que nous promet Need for Speed. Pas d'épisode en 2014, c'était d'autant plus inattendu que c'était l'année des vingt ans de la série. C'est dire si ça se passait mal depuis un « The Run » en 2011 franchement loupé et des « Most Wanted » (2012) et « Rivals » (2013) qui étaient agréables mais qui ne cassaient pas trois pattes à une Triumph. Du coup on reprend le nom originel, on fait un reboot à l'ancienne, on appelle tous les potes à la rescousse et on sort la grosse artillerie.

Un jeu indépendant, développé par une seule personne, sans décideurs qui le forcent à amputer ou simplifier la maniabilité, sans marketing qui déforme l'idée initiale pour obtenir un calibrage discutable, bref un jeu pensé d'un bout à l'autre par un joueur qui cherchait à faire un bon jeu de drift qui se concentre sur l'essentiel. Pour le faire bien. Oh oui.