On reparle des marques chinoises, mais par de leur arrivée prochaine sur le marché de l’Europe de l’Ouest. Celles-ci on en effet fort-à-faire sur leur marché intérieur qu’une arrivée massive de modèles chinois chez nous n’est plus à

Le rendez-vous avec Placide aujourd'hui nous ramène vers l'une des informations principales de la semaine, à savoir l'annonce par le Premier Ministre François Fillon d'un nouvel arsenal répressif détaillé à l'occasion du Comite

En présentant son concept-car “5 by Peugeot“ au Salon de Genève 2010, la marque au lion nous donne des indications sur son futur haut de gamme 508. Une auto qui se verra déclinée en carrosserie SW (break). Un modèle qui existera aussi dans

Le salon de Genève approche. Caradisiac sera sur place dès le 1er mars. Passage obligé : le stand Renault, bien sûr, pour y découvrir entre autre, la nouvelle Twingo Wind, dont nous vous avons déjà montré l'extérieur.

Hier, Aurélie Barthly, l'une de nos rédactrices " écologie" écrivait un article à propos du prêt de l’Etat à Renault d'un montant de 100 millions d’euros destiné à financer ses usines de véhicules électriques. Pour Caradisiac, le

e Quattro fête aujourd’hui ses 30 ans. L’occasion de tester, au sein de l’école de pilotage Audi Driving Experience, l’efficacité de la transmission intégrale...sur glace.

Alors que Seat vient de remporter son deuxième doublé pilote/constructeur en championnat du monde WTCC, le constructeur espagnol dévoile sa Leon Cupra R forte de 265 ch soit le modèle le plus puissant jamais commercialisé par la firme ibérique.

Il ne faut pas croire que seuls les constructeurs automobiles organisent des présentations pour faire tester leurs produits à la presse spécialisée. Les manufacturiers de pneumatiques en font de même. Caradisiac a assisté à l’une de ces

Le crossover familial de Mazda bénéficie d’un léger restylage après trois ans de carrière et adopte enfin une motorisation diesel. Bien plus en adéquation avec la demande que l’ancienne version turbo-essence de 260 chevaux, devient-il

A la base, cette voiture était un concept-car présenté lors d'un salon automobile en 1999. Le modèle a plu et Lotus a osé le sortir tel quel, en série limitée à 340 exemplaires. OséŸ c'est le mot, car la voiture n'a ni toit, ni portière,