La barrière fatidique des 276 chevaux n'est plus qu'un lointain souvenir au Japon en matière de sportives d'exception. Le drift c'est sympa, mais au pays du soleil levant on prend maintenant aussi beaucoup de plaisir à humilier les meilleures sportives occidentales à leurs propres jeux. L'onde de choc GT-R n'a toujours pas fini de faire trembler les références les mieux établies et Toyota lance à son tour son ultra-sportive, dans un genre bien plus alto. Une confrontation entre les deux japonaises les plus teigneuses s'imposait naturellement, elle vient justement de se tenir aux Etats-Unis.

L'homme dont dépend l'avenir d'Aston martin, c'est lui. Depuis deux ans, il est le copropriétaire et le personnage central de la marque de Newport-Pagnell, après être parvenu à monter un important consortium pour racheter la marque anglaise au groupe Ford contre quelques 702 millions d'euros. A l'occasion de la première manche du championnat Le Mans Series au Circuit Paul Ricard HTTT, Caradisiac a pu s'entretenir avec David Richards, une parfaite occasion pour passer en revue la situation d'Aston Martin et d'évoquer son futur proche.

Block-buster hollywoodien actuellement au cinéma, Iron Man 2 nous avait permis il y a quelques mois de découvrir les premières images de l'Audi R8 Spyder sur son tournage. La superproduction américaine fait la part belle aux effets spéciaux et à l'automobile, souvent présente à l'écran tout au long du film. Notamment dans une scène à Monaco où une Rolls-Royce Phantom était mise à mort. Non seulement c'était pour de vrai, mais on apprend également que deux exemplaires ont dû être détruits pour l'occasion.

On suit régulièrement la progression du projet à travers les rumeurs et autres informations qui transpirent à son sujet. Toyota prépare actuellement un coupé sportif accessible qui aurait tout de la Celica new age, aperçu il y a déjà de longs mois sous la forme d'un concept-car au dessin audacieux. La FT-86 ( c'est toujours son nom de code ) débarquera bientôt sur les routes européennes mains on apprend aujourd'hui que le constructeur japonais ne souhaiterait pas en rester là avec le sport accessible.

Depuis qu'un vieux 4x4 Nissan a été trouvé dans New-York équipé d'une lourde cargaison d'explosifs et la tentative d'attentat déjouée à temps par la police, le SUV garé n'a plus trop la côte à Central Park. BMW vient d'en faire l'amère expérience en promenant un exemplaire de son futur X3 dans les rues de la grosse pomme.

Voilà un fait divers plutôt étonnant en ce début de semaine fatigant : Jésus Christ vient de se faire renverser par une voiture aux Etats-Unis, heureusement sans trop de gravité ( il en a sans doute vu d'autres dans sa vie ).

Nouvel accident tragique en Allemagne cette semaine après le véhicule de développement Mercedes qui percutait un autre automobiliste, le tuant sur le coup.

Les Russes de Dartz ont largement de quoi vous satisfaire si vous cherchez un gros SUV ( très gros ) capable de résister au tir de balles de fusil d'assaut et autres grenades. Mais si le look DUB bling bling et le tarif sont un peu trop difficile à assumer pour vous et que vous ne souhaitez pas non plus vous tourner avec une limousine BMW blindée, il reste malgré tout une possibilité grâce à Indigen Armor.

Tout a été dit depuis déjà longtemps sur l'Audi R8. En version V8, la berlinette allemande possédait déjà de quoi ensorceler les puristes les plus intégristes. En version V10, elle passait un palier supplémentaire en pénétrant le monde des supercars. En variante Spyder, elle continuait de stupéfier la presse mondiale, y compris notre Iron Man ( certes un peu chauve ) Olivier Pagès dans son essai il y a quelques semaines sur les petites routes niçoises. Ce matin et alors que la R8 GT pointe déjà sa carlingue acérée à l'horizon, permettons-nous quelques minutes de rêve avant de débuter une nouvelle semaine de travail qui s'annonce déjà fatigante.

Dans le monde de la sportive d'exception, deux constructeurs semblent toujours se détacher par leur aura et leur renommée, même depuis l'arrivée d'un SUV diesel au sein de la gamme pour l'un d'entre eux. Ferrari et Porsche resteront sans doute à jamais les deux icônes principales en matière d'automobile sportive, régulièrement mises l'une en face de l'autre au cours des décennies passées pour les comparer. Quelle est la meilleure entre une 959 et une F40 ? Entre une Carrera GT et une Enzo ? Aujourd'hui encore, le duel entre la rigueur allemande et la fougue italienne est toujours un grand classique.