Pour le géant japonais, 2025 est une première. Oui, première fois qu'il est présent officiellement au salon Rétromobile. Le stand a pour thème les 60 ans d'innovation de la marque dans l'électromobilité. Et l'on y découvre des originalités insoupçonnées.

Plus si jeune, mais pas encore trop vieilles, on peut au salon Rétromobile venir admirer, mais aussi acheter, de nombreuses "youngtimer". De même, quelques "anciennes" se prêtent au jeu. Avec un espace d'ailleurs consacré à celles coûtant moins de 30 000 €. Quels sont les conseils à avoir à l'esprit quand on achète ce type d'auto, pour éviter les problèmes coûteux de fiabilité après l'achat? Caradisiac fait le tour de la question.

Après la citadine C3, voici que débarque le nouveau C3 Aircross de 2e génération. Il subit au passage une crise de croissance rarement vue, en prenant + 23 cm par rapport au premier opus. Mais c'est pour mieux caser 7 passagers, une configuration unique dans la catégorie. Autre point fort, un tarif à partir de 19 700 €, qui le rend moins cher que le moins cher des Dacia Duster, cible désignée. Alors ce C3 Aircross ? Est-il candidat au poste de meilleur des SUV urbains du marché ? Réponse avec cet essai, en version 1.2 Hybride 136 ch e-DCS6 Max.

Dès demain samedi 1er février, les tarifs réglementés de l'électricité vont baisser. Le kWh sera 15 % moins cher que la veille. Les premiers à en bénéficier seront les électromobilistes, qui subissaient depuis des années des hausses constantes. Mais sur un an, ça représente combien d'économie ? Nous avons fait le calcul, pour plusieurs profils.

Ils sont arrivés sur le marché du neuf en 2024, voire début 2025. Ils sont déjà plébiscités sur le marché de la seconde main. Quels sont donc ces modèles qui vont jouer les stars du marché et sur lesquels les acheteurs vont se jeter ? Caradisiac vous livre ses pronostics, sans oublier non plus les stars bien établies, qui occupent toujours les avant-postes !

Qui ne connaît pas la Toyota Yaris, elle qui fut jusqu'à récemment, et pendant de nombreuses années, la voiture la plus fabriquée en France, dans l'usine que le constructeur japonais possède à Onnaing, dans le Nord ? Assemblée chez nous donc, mais aussi pas mal vendue, puisqu'elle a même fait quelques incursions selon les années dans le top 10 sur notre marché.

La puissante organisation de consommateurs relaie le très fort mécontentement des clients, et a déposé plainte hier mardi contre le constructeur Citroën, pour "pratiques commerciales trompeuses, tromperie aggravée et mise en danger délibérée de la vie d'autrui". Les airbags de marque Takata utilisés dans leurs voitures ont en effet provoqué accidents et décès.

ESSAI. Comme le reste de la gamme, la Golf GTI a subi un restylage, présenté début 2024. Cette bouillante compacte, qui fête ses 50 ans, gagne au passage 20 ch, pour culminer à 265 ch, et 0,3 secondes au 0 à 100. Ainsi bonifiée, reste-t-elle une référence ? C'est ce que nous allons vérifier volant en main.

Jean-Philippe Imparato, nouveau directeur de Stellantis pour l'Europe, s'est exprimé vendredi à l'occasion du salon de l'auto de Bruxelles. Et il nous apprend que le groupe va réorienter ses efforts vers des modèles hybrides, et moins vers les modèles électriques. Mais il annonce aussi d'autres priorités.

Le Scénic a été précurseur dans la catégorie des monospaces compacts, en 1996. La seconde génération, bien plus moderne que la première, a malheureusement pâti de gros soucis de fiabilité en début de carrière. La version restylée est cependant bien meilleure, mais le mal était fait, comme pour la Laguna 2... Du coup, les cotes se sont effondrées et aujourd'hui, de bonnes affaires sont à faire.