Le label "Origine France Garantie" existe depuis plus de 18 mois déjà, et s'applique à quantité de produits de consommation, dont l'automobile. Or depuis sa création, seule deux marques pour trois de leurs modèles l'ont obtenu. Alors, désintérêt pour ce label ou impossibilité à l'obtenir ? En 2013, verrons-nous de nouvelles autos arborer cette garantie patriotique ?

Nous avions déjà évoqué le sujet en 2011. Il est devenu récurrent lorsque l'on parle du coût de réparation d'une voiture. C'est un fait, les pièces de carrosserie, qui bénéficient d'un monopole des constructeurs, sont chères, très chères. Mais ce monopole, menacé désormais par une libéralisation du marché, risque à tout moment de tomber. Le résultat est immédiat, les pièces détachées de carrosserie ont moins augmenté cette année que les précédentes. Pas un hasard.

Vous connaissiez "Cars", et "Cars 2", des studios d'animation Disney Pixar, voici que débarque "Turbo, go for it", une sorte de réponse des studios Dreamworks aux premiers cités. Cela semble en effet très inspiré, même si le pitch est pour le moins différent et original.

Les tout derniers résultats de l'organisme Euro-NCAP viennent de tomber. Il s'agit de ceux de la triplette franco-japonaise de minicitadines, qui vient de subir son 2e restylage : la Toyota Aygo, la Citroën C1 et la Peugeot 107. Les résultats ne sont pas mirobolants, c'est le moins que l'on puisse dire, avec 3 étoiles, pas une de plus.

Plus que jamais, Caradisiac continue de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager le quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur notre site un témoignage, parmi les plus intéressants.

C'est au sein même du musée Skoda, à Mladá Boleslav en République Tchèque, un lieu chargé d'histoire, où l'on peut admirer les anciennes gloires de la marque, que ce constructeur a décidé de nous faire découvrir la dernière et plus moderne de ses créations, la dernière génération d'Octavia.

Ah, elle vous a rendu bien des services ! Elle vous a emmené en voyage, elle a fait craquer celle qui est devenue votre femme, elle vous a fidèlement accompagné au boulot depuis toutes ces années, et Médor vient vous accueillir au portail car il reconnaît son bruit entre mille. Oui mais voilà. Elle est maintenant (au choix) trop grande, trop petite, trop gourmande, trop âgée, trop mal équipée, trop cabossée. Ou bien vous avez tout simplement… envie de changer. Donc est venu le temps de s'en séparer, de votre auto. Oui mais comment ? Caradisiac a exploré pour vous les différentes filières de vente d'un véhicule d'occasion, et a pour chacune d'entre elles dressé l'inventaire des avantages et des inconvénients.

Comme chaque année, nos confrères du magazine L'argus ont distribué leurs trophées, récompensant les véhicules, sortis en 2012, selon leur rapport prix/prestations/coût d'utilisation. Après ceux concernant les utilitaires, voici les lauréats parmi les VP.

Plus que jamais, Caradisiac continue de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager le quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur notre site un témoignage, parmi les plus intéressants.

Les centres VHU (Véhicules hors d'usage) sont ceux qui assurent la dépollution et le démontage des véhicules que vous, automobilistes, envoyez à la casse. Ceci afin de permettre le recyclage des matériaux qui les composent. Or, nombre d'entre eux ne possèdent pas l'agrément préfectoral indispensable à leur fonctionnement. Le gouvernement veut mettre fin à ces centres sauvages.