Nous avons déjà évoqué l’inédite Audi A9, futur porte-drapeau de la marque allemande dans le haut de gamme. Les Anglais d’Autocar reviennent sur le sujet.

Si ma mémoire est bonne, il me semble qu’il a déjà été bizarrement question d’Ovide sur Caradisiac. Oui, j’ai retrouvé : ceci.

Il n’y en a pas beaucoup de voitures disposant de portes papillon. Il y a bien la Bristol Fighter, une voiture extrêmement confidentielle et chère. Il y a évidemment, depuis quelque temps, la très belle Mercedes SLS AMG.

Cela fait une trempée de semaines que nous avions laissé de côté notre quête bristolienne. Dans son cheminement, une chose semble certaine : elle ne laisse pas la place au sectarisme. La preuve.

En cette année 2011, nous allons développer la rubrique « Economie / Politique » de Caradisiac, vous proposant plus régulièrement d’une part des informations et d’autre part ces résumés de l’actualité que sont les « Actu de l’éco ».

Après la trêve des confiseurs, le Trophée Andros 2010-2011 va reprendre ses droits dès cette fin de semaine avec l’épreuve d’Isola 2000, les vendredi 7 et samedi 8 janvier.

Vous ne connaissez peut-être pas le site français Carfree. Pourtant, nous avons déjà fait état de son existence et de ses orientations.

Pendant l’hiver, il n’y a pas que le Trophée Andros. Voici ainsi un championnat dont nous faisons peu de cas, je veux parler de l’UAE GT Championship, le championnat GT des Emirats Arabes Unis dont le plateau est notamment constitué de GT3 et GT4.

Jean-Louis Schlesser est invaincu au palmarès de l’Africa Race devenue Africa Eco Race. Pourtant, lors de cette édition 2011, il avait mal débuté, victime de problèmes de direction sur son buggy dès la deuxième étape, disputée jeudi. Mais dès vendredi, il comblait une partie de son retard.

C’est au mois de mars, dans le cadre du Salon de Genève 2011, que seront présentée en public les nouvelles versions des Wiesmann MF4 et MF5.