Audi débranche la R8 e-tron
Florent Ferrière , mis à jour
La marque aux anneaux a décidé de stopper la production de la déclinaison électrique de sa sportive, un an seulement après la commercialisation. Moins de 100 exemplaires de la R8 e-tron ont été assemblés.
![Audi débranche la R8 e-tron](https://images.caradisiac.com/logos/3/4/4/5/193445/S8-audi-debranche-la-r8-e-tron-110556.jpg)
Dans quelques jours, Caradisiac vous proposera l'essai de la déclinaison Spyder de la nouvelle R8. Mais c'est une autre variante de la sportive d'Audi qui fait aujourd'hui parler d'elle, la e-tron. 100 % électrique, cette version a été présentée au Salon de Genève 2015 en même temps que la seconde génération du coupé à moteurs thermiques (V10 540 et 610 ch). Depuis, elle s'était faite très discrète… au point que nous l'avions quasiment oubliée.
Et selon Car and Driver, le constructeur a déjà décidé de stopper la production de l'e-tron. Moins de 100 exemplaires ont été fabriqués en une année. Il faut dire que la facture avait de quoi refroidir : non visible sur le configurateur en ligne de la marque, la R8 e-tron était disponible sur commande spéciale contre un chèque d'un million d'euros.
À titre de comparaison, au total 1 536 coupés ont été assemblés au premier semestre 2016. Mais vu le prix de l'e-tron, une centaine d'exemplaires reste un score honorable. D'ailleurs, la facture n'était peut-être pas le principal problème puisqu'un représentant d'Audi a laissé entendre à Car and Driver que la marque aurait pu en produire davantage. Le projet est-il passé à la trappe pour faire des économies à la suite du Dieselgate ?
La R8 e-tron est dotée de deux moteurs électriques dont la puissance cumulée atteint 456 ch. Ils développent un couple de 920 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. L'autonomie théorique est de 450 km.
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