A l'instar de la Maserari 3200 GT, les lignes de la De Tomaso Mangusta sont l'œuvre de Giorgetto Giugiaro. Dans les veines de cette italienne coule un sentiment de vengeance, celui qui devait faire de la Mangusta l'ennemie jurée de la Cobra, en
La 3200 GT a été le symbole de la renaissance pour Maserati, et son évolution la Gransport la confirmation que le trident savait toujours faire des autos bouillantes et brillantes.
La marque à l’étoile est incontestablement très bien pourvue en matière d’armes de destruction massive. Encore mieux depuis l’introduction de la très séduisante SLS, d’ailleurs. Mais le reste du catalogue était déjà suffisant pour
Difficile de savoir si le porschiste moyen est en mesure d'apprécier le surplus d'efficacité apporté par la Porsche 996 GT3 RS, par rapport à la 996 GT3.. mais le plaisir d'avoir une auto extrême n'est pas un acte raisonnable que l'on peut
Chez BMW, la plus sportive des Serie 3 vient de recevoir quelques petits rafraîchissements afin de poursuivre sereinement sa carrière avant son remplacement. Un léger restylage qui laissait quasiment inchangé le style de l’auto, jugé un tout
Sur le papier, le match semble serré : 2,53kg/ch pour la Carrera GT, 2,97kg/ch pour la 997 GT2, un désavantage pouvant être compensé par le couple plus important de cette dernière, 680 Nm contre 590 Nm. Quelle serait donc la gagnante d’un
La BMW Serie 3 coupé a récemment reçu un petit rafraîchissement pour terminer sa carrière, alors il était logique que la variante la plus sportive y ait droit elle aussi. Quelques semaines après la présentation d’une M3 GTS plutôt
4000 Murcielago. Oui, le monde a accueilli 4000 supercars du taureau sorties de l'usine Lamborghini de Sant'Agata Bolognese près de Modène depuis sa naissance en 2001 alors que seulement 2900 Diablo furent produites en 11 ans d'existence.
La marque de Newport Pagnell est toujours régulièrement citée pour la beauté de ses GT, mais il faut avouer qu’on commence à s’habituer au style tout en élégance de la DB9, décliné à toutes les sauces depuis entre la V8 Vantage, la DBS
On se croirait presque précipité un quart de siècle en arrière au moment où Aston Martin essayait d’opposer à la bestiale Ferrari 288 GTO une Vantage Zagato prête à tout pour accrocher la barre alors mythique des 300 km/h.
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