D’après le calendrier Maya, la fin du monde serait planifiée pour l’année 2012. On se demande donc pourquoi BMW investirait de l’argent dans une nouvelle petite citadine seulement produite en l’an 2013, ou pourquoi Ferrari perdrait du
Il existe des situations où même cinq étoiles au crash-test EuroNCAP ne suffiront jamais à vous sauver la vie. La fin du monde fait partie de ces situations extrêmes. Et lorsque la fin du monde arrive, il vaut mieux être confortablement avachi
Alors qu’on se posait récemment la question de savoir quel serait le planning précis des prochains modèles à venir pour la marque italienne la plus connue au monde, voici une nouvelle série très limitée présentée par Ferrari. Le
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Après la très luxueuse Maybach 62S, voici la non moins ostentatoire 57S, en version Brabus s'il vous plaît !
Dicke Bertha. Artillerie Lourde. Arme de destruction massive. Quand Lumma s'attaque à la Porsche Panamera, c'est un peu comme lorsque votre petit dernier rajoute une couche de beurre et une pellicule de sucre de 3mm épaisseur sur sa demi-baguette
Tout surdoué du ballon qu’il est, un joueur de football n’est pas un pilote. Une lapalissade très simple à dire, mais un état de fait rappelé récemment lorsque Christiano Ronaldo se faisait une très grosse frayeur en pulvérisant sa
Le moins que l'on puisse dire c'est que cette Bentley Continental GT ASI n'a pas grand chose pour elle, et surtout pas cette couleur qui ne met absolument pas en valeur les modifications apportées.
Pour remplacer la toujours aussi magnifique limousine Arnage, Bentley décidait de grimper un échelon supplémentaire et de viser désormais tout simplement la référence absolue en matière de luxe et de raffinement automobile : la Rolls-Royce
Si vous avez décidé de faire le déplacement en Allemagne pour aller visiter le salon de Francfort, vous y trouverez plein de R8 sur le stand Audi. A coté de l’e-Tron et de la nouvelle R8 Spider, vous resterez ébahi devant la finition miroir
Point de stand Bugatti à Francfort puisque la marque de Molsheim estimait qu’il était inutile de venir se mêler au reste du monde en Allemagne. Bugatti préférait ainsi réserver sa nouvelle Galibier à une toute petite liste d’invités
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