Nos voisins Italiens adorent bourrer (de chevaux) tout ce qui est petit et mignon. C'est naturel chez eux. Nous avons donc déjà découvert la Fiat 500 à V12 Lamborghini par Oemmedi, voici désormais le projet de Lazzarini qui s'imagine déjà planter un V8 de Ferrari 458 Italia au milieu d'une petite 500, cible de tous les délires pervers de ces grands fous. La 550 Italia est née.
Pegaso… Mais quelle est donc cette étrange marque ? On dirait une Ferrari qui a été retravaillée par un obscur carrossier…
A l'époque de la sortie de la Dodge Viper SRT-10, en 2003, il fallait débourser un peu plus de 80 000 dollars pour acquérir le coupé et son énorme moteur V10 hérité de la précédente mouture de la Viper. Non content de proposer une sacré
Si la Porsche 911 GT3 RS est aujourd'hui l'une des évolutions les plus radicales de la 911, il y a plusieurs décennies, la RSR jouait ce rôle là. A la base destinée au sport automobile uniquement par le biais de la compétition-client, la 2.8
La Lamborghini Espada est probablement bien moins connue que la Miura, mais elle n'en demeure pas moins très intéressante et particulièrement désirable. Commercialisée au Salon de Genève 1968 elle incarnait la stratégie de diversification du
La photo du jour ne vous offre pas seulement la possibilité d'apprécier des voitures de route exceptionnelles comme la Ferrari F40 ou la Jaguar XJ220. Aujourd'hui nous vous proposons les clichés d'une incroyable bête de compétition : la Jaguar
Récemment, j'ai encore eu affaire à ce fameux dilemme : quelle est la « vraie » couleur de Ferrari ? Pour certains, c'est le jaune présent sur le logo, couleur de la ville de Modène… Mais depuis quand une couleur de logo doit donner la
Quelle triste histoire que celle de Facel Vega... Ce constructeur n'a existé que 10 ans, entre 1954 et 1964, mais a du laisser dans l'esprit des passionnés et des nostalgiques de bons souvenirs.
TVR est une marque peu répandue en France et les seuls exemplaires que l'on peut croiser sur la route sont des autos homologuées à titre individuel. Le constructeur anglais, qui est plus un artisan qu'un vrai industriel de l'automobile, a produit
Faire des photos de belles (comprenez « chères ») voitures est de plus en plus difficile par les temps qui courent. La fiscalité répressive contraignant beaucoup de propriétaires à cacher leurs « bijoux », il n’est pas facile d’en trouver pour illustrer notre rubrique.
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