Pour ce nouvel album d'Eddy Clio, notre photographe, un véritable feu d'artifice visuel. Le simple logo sur la base d'une Koniegsegg avec des centaines de photos d'essais, d'expositions et de sorties vaut déjà le détour.
Diaporama
Si vous arrivez à nommer toutes les voitures de cet album photo sans tricher, nous vous adressons nos plus sincères félicitations. Notre photographe Eddy Clio a pu immortaliser les voitures les plus rares lors de ses innombrables sorties. Certaines tellement rares que l'on pourrait ne plus les revoir avant bien longtemps.
En ce moment, avec l'arrêt de l'économie mondiale, Bugatti ressort ses "jouets". Après la présentation de la Chiron Pur Sport par le grand patron Stephen Winklemann, voilà une séance photos avec les trois "gloires" de Bugatti : EB110, Veyron et Chiron.
Diaporama
Cela fait des années que Caradisiac est un partenaire de Rétromobile. Le salon de la mécanique ancienne ruisselle de fleurons de l’automobile et de pépites que notre photographe Eddy Clio n'a manqué d'immortaliser. Et dans les coulisses, s'il vous plaît, avec des sorties de remorque exceptionnelles.
Le patron de Bugatti, Stephen Winklemann, joue les attachés de presse et représentant en communication pour la marque en dévoilant la nouveauté en détail : la Chiron Pur Sport.
Peut-on transformer une grosse GT en une vraie voiture de piste ? Bugatti a tenté le coup avec la Chiron Pur Sport, un modèle qui ne sera produit qu'à 16 exemplaires, et qui voit son prix exploser : 3,2 millions d'euros, hors taxes.
Bugatti est arrivé pile poil à la moitié de la production de la Chiron. Le 250e exemplaire est particulier : il s'agit d'une Chiron Sport "Edition Noire", qui sera au salon de Genève. Sur les 250 Chiron encore à produire, 100 sont aujourd'hui disponibles à la commande.
Une Bentley Continental en Trophée Andros ? Non, pas jusque-là. Mais cette GT anglaise a tout de même été transformée pour concourir lors d'une course sur glace en Autriche. Bentley a visiblement mis le paquet pour convertir une auto pas franchement pensée à la base pour la glace.
La Mulsanne n'était sûrement pas la plus vendue des Bentley, mais c'était probablement celle qui représentait le mieux le passé de la marque. Et si l'on parle au passé, justement, c'est parce que Bentley annonce une édition limitée et la fin de la Mulsanne. Et donc du "V8 six litres trois quarts".
Aston Martin annonce l'arrivée d'un Speedster à moteur V12, baptisé sommairement "V12 Speedster". Le V12 5.2 biturbo sera repris, et associé exclusivement à une boîte automatique et à deux roues motrices, arrière, évidemment.
Rechercher par sous-rubrique dans Voitures d'exception
