Après un premier interview de pilote automobile il y a quelques temps, changement complet de décor. Passage de la piste et du GT au mélange terre et asphalte de cette discipline populaire (la manche de Lohéac, en Ile-et-Vilaine, du championnat
Depuis que l'écurie McLaren Mercedes a levé un lièvre en accusant certaines écuries comme Ferrari et BMW Sauber d'utiliser un vide dans le règlement concernant les pièces de carrosserie mobile, beaucoup d'encre à couler. Certain y voit une
L'écurie ING Renault n'est pas la grande favorite de ce deuxième GP de la saison et au sein de l'équipe, que ce soit les pilotes ou le dieu Briatore, tout le monde le sait et l'admet. Après un GP d'Australie complètement loupé par l'écurie
J'avais relayé en fin d'année dernière le possible développement d'une voiture de marque Ford répondant à la réglementation Super 2000, très en vogue ces derniers mois. La Fiesta faisait figure de base possible.
Je vous en causais il n'y a pas si longtemps, actuellement beaucoup de rallymen français pianotent plus souvent le clavier de leur téléphone qu'ils ne tournent le volant d'autos de course. La difficulté de monter des programmes consistants qui
Si vous suivez le championnat de France GT et les actualités d'intersaison vous aurez peut-être remarqué que le sponsor Anaveo (solutions de vidéosurveillance) n'était plus cette saison partenaire d'Oreca et de sa Saleen. Bizarre. En fait la
Où s'arrêtera Luc Alphand en endurance ? Rien ne semble arrêter la progression de l'équipe française !
Une chose est sûre, Rubens Barrichello a apprécié son passage chez Ferrari. En 2000, c'est en effet sous les couleurs de la Scuderia qu'il remporte la première victoire de sa carrière, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le circuit d'Hockenheim,
Rien de tel que débuter une nouvelle semaine par la découverte d'une nouvelle compétition. Sans doute nos voisins belges qui lisent News Auto, et quelques autres, connaissent-ils déjà les séries du CAMSO qui ne datent pas d'hier puisque le
Premiers mètres et 2 choses vous interpellent. D'un, si le moteur de cette Megane RS F1 Team n'abrite que 30 ch supplémentaires (par rapport à la Clio RS), ce sont des pur-sangs sous stéroïdes. De deux, la direction colle assez pour vous
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