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La retraite, ça va un temps. Pour le commun des ouvriers comme pour le pilote de F1. Rester planté devant sa télé toute la journée ça vous fait vieillir plus vite que la normale et surtout ça vous fâche avec votre entourage qui découvre une
La retraite, ça va un temps. Pour le commun des ouvriers comme pour le pilote de F1. Rester planté devant sa télé toute la journée ça vous fait vieillir plus vite que la normale et surtout ça vous fâche avec votre entourage qui découvre une
Le grand Walter Röhrl participera cette année aux 24 Heures du Nürburgring sur une Porsche 911 GT3 RS standard. La classique allemande se disputera les 15 et 16 mai. Jusqu’à aujourd’hui le nom de ses équipiers n’était pas connu.
Il y a quelques temps nous vous avions fait partager une vidéo ou le pilote d'une Lotus Elise frisait la correctionnelle en passant à quelques centimètres d'une auto arrêtée en sens inverse.
Adeptes des comparatifs, ne sortez pas vos archives, ni vos calculettes pour le Grand Prix de Bahreïn de ce week-end, le circuit de Sakhir n'est plus le même. En effet, après 6 années au calendrier, le circuit qui utilisait le tracé bien nommé
En France, nous loebons Citroën. En Angleterre, Peugeot aime Kris Meeke. Les champions du monde de rallye 2009 sont tous sur une auto du groupe PSA qui, en remerciement (et pour vendre des autos), célèbre ses champions à travers des pubs
Dacia continue son offensive vers le sport auto. La première salve a été déclenchée cet hiver via le Trophée Andros et l’engagement d’un proto revêtant la silhouette du nouveau Duster pour Alain Prost, que l’on espère revoir la saison
Dimanche dernier, durant le Kobalt Tools 500, dans les derniers tours de course, un règlement de compte a eut lieu devant plusieurs centaines de milliers de spectateurs. Carl Edwards sur sa Ford n°99 a choisi de montrer au jeune Brad Keselowski
Caradisiac inaugure une nouvelle série d’interviews d’un genre un peu particulier sur le web puisque ces entretiens dureront 45 minutes. L’occasion d’un échange plus intime que ce qu’offrent les interviews éclairs habituels que l’on
Après Delecour discutant avec Chris Harris en Porsche 911 GT3, voici Walter Rohrl en traine-journaliste sur une spéciale du Monte-Carlo, le célèbre Turini.
C’est fou comme parfois, la malchance de la vie quotidienne peut aller loin avec les plus grands champions du sport automobile. Ils prenaient bien souvent des risques énormes à rouler à des vitesses folles au volant de monoplaces bien loin des
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