Aujourd’hui, nous allons parler d’une vraie brute à 4 roues : la Ford Fiesta RS Turbo ! Enterrée à sa sortie par les journalistes qui l’ont essayée, la Fiesta Turbo avait, il faut l’avouer, une réputation de cercueil roulant.
Il y a moins de deux ans, une étude de notoriété tout ce qu’il y a de plus sérieuse a cherché à savoir quelle marque automobile serait citée la première, et de façon spontanée, à travers le monde. D’après vous, quelle fut la marque
Rappel de la question n°1 : quelle est l'origine du logo Ferrari
Si je vous dis petite sportive de 715 Kg, vous pensez forcément à la Lotus Elise (et encore, la première génération !) Effectivement, cela fait bien longtemps que nos constructeurs nationaux n’arrivent plus à nous proposer de petites bombes
La Ferrari 512 BB LM n'est certainement pas la plus connue des Ferrari de course, et pour cause ! Malgré un fort potentiel, son gros moteur V12 de 5 litres développant 500 chevaux avait 1400 Kg à tracter et surtout, une boîte de vitesses plutôt
L'Audi S2 coupé a été produite entre 1991 et 1995. Ce petit coupé allemand n'a jamais gagné une image de missile sur route, ni de bête de circuit... Et pourtant, cette petite sportive avait tout pour plaire ! Cette 4 roues motrices motorisée
Ferrari F40 LM. La seule évocation de ce nom donne des frissons à n'importe quel amateur de sportives d'exception, et je ne parle même pas de ceux qui ont eu la chance de l'essayer... La version de course de la très bestiale F40 est l'une des
Voilà une voiture qui donnerait des leçons à bien des départements marketing ! Lors de sa sortie en 1989, la Mazda MX-5 n'était pas censée rencontrer un grand succès, puisqu'elle ne visait pas de "créneau" particulier.
Photo du jour
C'est aujourd'hui une bizarrerie que nous vous présentons pour la photo du jour ! Mais c'est aussi une page de l'histoire anglaise de l'automobile: les voitures Morgan à 3 roues ! Produites entres les années 1908 et 1951, elles répondaient à
Il y a longtemps, quasiment 50 ans soit bien avant la Ferrari GG50, Giorgetto Giugiaro œuvrait déjà aux crayons chez Bertone. Enrôlé en 1959, le designer âgé de seulement 22 ans, va produire une somme incalculable de dessins et d'autos pour
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