Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c'est peut-être bien triste mais il n'en faut pas plus en 2022 pour donner l'eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d'un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu'il est au rendez-vous ?
La nouvelle génération du Kangoo s'apprête à proposer la boîte EDC, avec un moteur essence ou un moteur diesel.
Les grands SUV de la firme suédoise profitent de nouvelles technologies et adoptent la nouvelle structure de gamme Volvo.
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Méconnus dans notre pays, cette berline compacte et ce crossover remodèlent leur offre. Mais cela ne devrait pas suffire à les faire sortir de l’anonymat.
L’Isuzu D-Max est l’un des pick-up préférés des pros. Fiable et économique, le japonais profite d’une grosse refonte. Retrouvez aujourd'hui les premières images de l'essai, avant une revue plus complète la semaine prochaine.
La DS 9 a connu des débuts difficiles l'année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s'offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4x4 360, dont vous pouvez déjà lire l'essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu'elle gagne en puissance mais pas qu'elle hérite d'une nouvelle batterie.
Il est loin le temps de la Dacia à 7 500 € ! Même la moins chère des Sandero coûte plus de 10 000 €.
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La nouvelle Fabia est déclinée en version Monte Carlo. Le look est un peu plus sportif. En revanche, rien ne bouge sur le plan technique.
Premier galop d'essai au volant du bZ4x, le SUV familial électrique que Toyota lancera en milieu d'année.
La compacte électrique de Nissan reçoit quelques évolutions esthétiques. Mais la partie technique ne bouge pas.
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