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Essai
13,2 /20

Le MG EHS Hybrid+ : un rapport prix/prestation à faire pâlir Dacia

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Après une première génération aux tarifs canons et aux prestations déjà remarquées, disponible uniquement en version hybride rechargeable, le SUV chinois MG EHS revient dans une seconde itération qui prend encore de l'épaisseur. Plus chère certes, elle en offre aussi beaucoup plus, de quoi même faire pâlir le rapport prix/prestations des modèles Dacia. Mais faut-il signer le chèque ? Verdict après notre essai de la nouvelle version hybride simple.

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Essai
13,9 /20

Que vaut le Renault Symbioz à moins de 30 000 € ?

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ESSAI – Chargée de combler le vide existant entre le Captur et l’Austral, le Symbioz est une version allongée du premier. Mais, en faisant le choix, pour son lancement, de l’unique motorisation E-Tech Full Hybrid 145 ch, ce nouveau venu a visé haut en matière de tarif. La nouvelle variante mild hybrid va corriger le tir sur le plan budgétaire. Mais conserve-t-elle de l’attrait dans une catégorie surpeuplée ?

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Essai
13,6 /20

La Peugeot 408 électrique est-elle la meilleure version du crossover sochalien ?

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ESSAI – Maintes fois annoncée, et maintes fois repoussée, la version 100 % électrique de la 408 est désormais livrable. Avec des caractéristiques qui, sur le papier, semblent plus alléchantes que celles initialement promises. Nous avons vérifié si elle tenait ce qu’elle faisait miroiter, au volant d’une version GT de 210 ch.

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Aussi élégant que le coupé quatre portes le Shooting Brake CLA en version AMG.

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SCOOP – La Mercedes CLA Shooting Brake est déjà dévoilée par Mercedes, mais l’on attend la version sportive Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake. Nos chasseurs de scoop viennent de l’apercevoir encore camouflée, mais déjà un détail a attiré leur regard, il s’agit d’un aileron rétractable.

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Essai
14,3 /20

Le Q6 e-tron Sportback ajoute une touche de glamour dans la gamme Audi

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ESSAI – Comme le veulent désormais les règles de la maison d’Ingolstadt, le SUV Q6 e-tron se décline désormais en une variante "coupé", baptisée Sportback. Facturée 2 400 € de plus que le SUV, cet inédit modèle a-t-il d’autres atouts que son dessin ? Réponse au volant de la version Performance.

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