Toute l'actualité Autos écolo

La fin de l’année approche, et avec elle l’heure des bilans. Sur le front automobile, 2016 aura tout bonnement marqué le début de la fin pour le bon vieux moteur thermique.

La BMW i3 peut maintenant recevoir une batterie électrique de grande capacité. La promesse : 200 km d’autonomie en mode électrique, à quoi s’ajoutent 130 km si la voiture dispose du Range Extender. Des valeurs réalistes ? C’est l’objet de notre essai, de la région parisienne à la Normandie.

A partir de demain, le grand public pourra accéder au Mondial de l'Automobile. Les inconditionnels de la mobilité urbaine électrique ne manqueront d'aller jeter un coup d'oeil au Hall 2.1 découvrir la Weez sur le stand Eon Motors : la Weez se

L'IQ électrique est bien exposée sur le stand Toyota du Mondial, mais on ne la verra pas dans nos rues. Pourquoi?

Au prochain Mondial de l'Automobile de Paris, en octobre, Mitsubishi présentera en première mondiale la version hybride de son nouvel Outlander, le bien nommé Outlander PHEV.

C’est cette nuit que Tesla Motors a dévoilé pour la première fois le Model X, un crossover / monospace qui rejoindra les showrooms de la marque en 2013.

Seat se lance enfin dans la course à la mobilité électrique. Pour ce faire, la firme espagnole présente l'Altea XL électrique Ecomotive et la Leon Twindrive plug-in hybride.

A défaut d’un diesel, la Micra s’est enrichie courant 2011 d’une nouvelle motorisation à essence au rendement exceptionnel, affichant à peine plus de 4 l/100 pour près de 100 chevaux. Voilà qui risque d’instiller le doute parmi les accros au gazole. Comment le constructeur japonais est-il parvenu à un tel résultat et surtout, se vérifie t-il à l’usage ?

Renault entame son offensive 100% électrique avec la Fluence ZE. Une berline à 20 000 € qui offre 5 places, 0 émission et jusqu’à 185 km d’autonomie. A qui s’adresse-t-elle ? Comment Renault compte-t-il déjouer l’angoisse de la panne ? Est-elle intéressante financièrement pour le particulier ? Notre test.

Combiner les bienfaits d’une voiture électrique au réalisme d’un véhicule thermique. C’est l’idée de la Chevrolet Volt qui propose l’autonomie étendue. Une technologie coûteuse qui devrait rapidement s’amortir compte tenu de son faible coût d’utilisation.