Après s'être quelque peu allégé, le carnet d'adresses d'Hervé Poncharal reprend un peu plus de volume grâce à cette bonne nouvelle qui, on l'espère pour les troupes Tech3, n'est que le début d'une bonne série.
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Vous avez envie de frotter les slides et de profiter que ce soit avec votre marque italienne préférée. C'est donc dans cet article que vous trouverez tous les renseignements dont vous allez avoir besoin pour vous inscrire aux activités pistes Ducati France 2009.
Le week-end dernier les pilotes du championnat du monde indoor de trial se retrouvaient à Barcelone pour la 3ème épreuve du championnat. Bien en place sur les deux précédentes courses, Toni Bou venait ici pour prendre encore un peu plus d'avance sur ses rivaux.
18 / 20. Si lors de l'examen de terminale, un bachelier serait heureux avec ce résultat, il n'en est pas tout à fait de même pour la FIM. En effet, 18, c'est le nombre de team permanent que comptera le championnat du monde d'endurance 2009. La crise étant passé par là, de nombreux team n'ont pas pu reconduire leur programme pour 2009.
Le courage n'est pas au rendez-vous lorsque c'est pour annoncer une si terrible nouvelle. Lors d'une compétition de freestyle au Costa Rica, le jeune Jeremy Lusk a lourdement chuté après avoir loupé une figure incluant un back-flip à deux secondes de la fin de son run. La chute est terrible, les conséquences également.
Etre dégourdi de ses deux mains gauche et de ses dix pouces n'est pas chose acquise pour tout le monde. Mais malheureusement (ou heureusement, c'est selon…), il y en a qui ont la main heureuse et qui n'ont rien laissé aux petits copains… Moi, jaloux ! ? nan ! !
C'est devant 8 000 spectateurs que s'est déroulée la finale de la coupe du monde d'enduro indoor. Les pilotes se sont donc retrouvés à Madrid, sur les terres de Cervantes. Ce même Cervantes qui s'est offert deux victoires de manches et a du en laisser une à son adversaire, le Polonais Blazusiak.
Il n'est plus un secret pour personne que l'enseigne américaine Monster est à la recherche d'un nouveau support majeur dans le monde du Moto GP, après avoir perdu la visibilité d'une usine Kawasaki qui n'a toujours pas tranché le nœud gordien de son départ du monde des Grands Prix.
En test dans le sud de l'Italie, le team PSG-1 a dû déjà ouvrir son infirmerie pour un de ses pilotes enrôlé pour rouler sur ses Kawasaki ZX-10R sorties du giron officiel. Ayrton Badovini, l'équipier de Matteo Baiocco, s'est en effet reçu au deuxième jour des essais ainsi organisés, pour mieux se disloquer l'épaule.
La petite sensation de la liste des engagés pour la prochaine coupe de 1000 Superstock se trouve dans l'inscription de deux Aprilia RSV4, dont une sera confiée à Biaggi.
