Un cap historique a été passé par le blason américain qui se veut l'incarnation de la moto sportive d'Outre Atlantique. La 100 000ème moto est ainsi sortie de usine d'East Troy (Wisconsin), une Ulysses XB12X. Une aventure commencée par Erik Buell en 1983, année où il produit sa première moto.
Je me souviens, ça été mon premier anti-vol moto. Pour ce modèle-là, il y en a deux en un. Il couple une fermeture codée avec une clé mais également une alarme intégrée à l'intérieur même du cadenas. Si ce dernier est trop bougé, il se déclenche.
C'est tout du moins l'information qui est diffusée Outre Rhin. En Allemagne, il est ainsi distillé que les YZF-R6, de type RJ111 (la série actuelle) avec les numéros de véhicule JYARJ111000000301 JYARJ111000015304 ont de sérieux soucis de vis de fixation de la boite à air.
Ce rappel concerne les Honda Deauville fabriquées en 2006, plus précisément entre le 28/11/2005 au 24/07/2006. C'est une opération visant le serrage l'écrou de canalisation métallique de frein reliant le flexible de frein arrière. flexible de frein arrière, peut se révéler insuffisant.
Ce sont nos collègues de chez Moto mag' qui ont donné l'info. Il semblerait que le circuit Carole dans le 93 serait menacé de fermeture (une fois de plus). D'après les infos, il serait un « gouffre financier » pour les collectivités locales. Il serait donc fermé au profit d'un grand centre commercial.
Depuis quelques mois, les motards que nous sommes sont pris à parti dans des contrôles routiers spécialement étudiés pour la moto. Il y a les incontournables feux de jours, mais aussi les sonomètres et d'autres contrôles en tous genres.
Que ce soit ici ou à l'autre bout de la planète, les préoccupations des motards sont apparemment les mêmes. Les australiens motards se plaignent que leurs homologues en voiture ne fassent pas assez attention à eux. Mais pour se faire voir, ils ne vont pas s'équiper de gilet fluo ou de grosses sirènes, mais au contraire, ils enlèvent les couches.
La Honda Cub de Sam Jilbert mise sur son potentiel à révolution la manière de concevoir le principe “deux roues + un cadre +un moteur = un déplacement”. Ce résultat insolite est à la fois fluide et radical. C'est donc à Sam Jilbert le Designer, que l'on doit cette réalisation, faite dans le cadre de ses études de "Transportation Design" à l'université de Northumbria.
Pour mieux sensibiliser le public aux dangers de la route, il faut souvent avoir recours à des démonstrations assez violentes pour qu'il en prenne conscience. Vous avez tous vu au moins une fois les spots publicitaires diffusés sur nos chaînes nationales ou encore les affiches placardées un peu partout en ville.
Nous pensions être débarrassés de l'aberration des feux de jour. Si vous vous souvenez, le mouvement n'avait pas été suivi plus que ça. Après cette abandon du test en version réelle partout en France, nous pensions être débarrassés, et bien détrompez vous amis motards.
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