Après les Barback (pour vous rafraichir la mémoire c'est par ici qu'il faut cliquer) permettant de rapprocher le guidon du pilote, Sw Motech dégaine un rehausseur de guidon. Pour gagner un maximum de confort et perdre en fatigue, le fabricant allemand propose l'accessoire en 4 tailles différentes allant de 20 à 50 millimètres, quelque soit le diamètre de votre cintre (22 ou 28 millimètres).
Nous arrivons bientôt au terme de 2012, la FFMC trace le bilan d'une année riche en actions. Après avoir soutenu ses positions auprès des différents candidats à l'élection présidentielle la fédération appelle à manifester en mars pour une « autre politique routière ».
« Soufflez vous saurez » disait fièrement un slogan d'une sécurité routière qui adoptait, sur les directives d'un gouvernement depuis renvoyé à ses chères études, le principe de l'éthylotest obligatoire dans chaque véhicule.
Fin décembre est la période des cadeaux… Matris l'a bien compris et propose de s'occuper de vous en 2013. Le spécialiste italien de la suspension met les petits plats dans les grands et offre à tous les acheteurs d'un amortisseur ou d'un kit cartouche une journée de roulage sur piste avec l'équipe de Box23.
Présent depuis de nombreuses années sur le segment des scooters 50 cm3, le Stunt fait bonne figure mais doit se contenter des miettes laissés par ses dignes frères Booster et Nitro (lire l'essai). Cependant, son côté fun séduit et ses aptitudes dynamiques font de lui une valeur sûre.
Tel est pris qui croyait prendre ! Le proverbe de Jean de La Fontaine vaut pour celui qui rechigne à renouveler sa carte grise après un déménagement et un changement d'adresse, en pensant échapper ainsi au Trésor public. Notamment pour des PV de stationnement non payés dans les temps. . .
Lorsque l'on construit des motos, on ne peut rester insensible à ce qui se passe du côté d'un grand Asie du Sud Est, dans lequel on intégrerait une Inde à la dimension d'un continent. La demande, sous ces latitudes, relève de la mine d'or à exploiter impérativement au moment où la carrière occidentale tourne au terrain vague.
C'est certainement moins fun que d'être invité aux 20 ans du Monster ou moins ludique que souffler les bougies des 30 ans de la K 1300, mais participer à la célébration des 40 ans de la sécurité routière c'est la garantie d'entrer dans une intense réflexion.
Si, pendant un temps, le marché de la moto a pu croire qu'il gagnait un volume tel qu'il sortait d'une ère de confidentialité réservée à des inconditionnels, les résultats qu'il enregistre, depuis la cataclysme économique de 2008, le ramène à la réalité. Ou à ses fondamentaux, c'est selon.
Bonjour Pascal. Raconte moi un peu comment tu es venu à la moto? Bonjour. Comme beaucoup, j'ai commencé vers quinze ans sur les 125cc qu'il y avait à l'époque. Une fois le permis en poche, j'ai eu un peu toute sorte de motos et le temps à passé. Un jour, j'ai eu envie de me trouver une moto de collection.
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