Ducati nous a promis il y a quelques semaines ne nous faire partager les évolutions de la fabrication de l'Hypermotard. C'est ce qu'ils font en commençant par les caractéristiques techniques, puis les prix et pour finir une vidéo montrant l'avancé de la moto.
C'est l'un des gros supermot' du marché. Il revient cette année plus beau que jamais. Son bicylindre reste parfaitement dans l'esprit de KTM. Il promet des prestations excellentes. Tout les amateurs de motos sportives et autres quatre cylindres, il faudra passer votre chemin ou bien revoir votre politique motarde.
Du côté de Mattighofen, on a décidé d'offrir un poste supplémentaire au dynamique mono-cylindre maison de 653,7 cc. En 2008, il trouvera ainsi sa place dans l'opus III de la Duke. Une Duke qui s'annonce comme la reine des départementales, avec une fiche technique alléchante.
Pour exceller, il faut parfois tout simplement aller au plus direct, se contenter d'exacerber juste ce qu'il faut certains fondamentaux qui font ce qui est une moto. En voici un exemple avec ce roadster aux lignes épurées exhibant une mécanique généreuse. Un relent de méchante bête, à vous faire tourner la tête.
Vous connaissez probablement ce livre qui a pour titre ‘Quand la Chine s'éveillera'. Elle commence à le faire, doucement mais surement et sans nul doute, d'ici quelques années, elle aura rattrapée son retard et gare à nos emplois. Ce constat est valable dans tous les domaines et il l'est donc forcement pour la moto.
Quelle fascinante époque vivons nous là. Des tripodes aussi divers que variés, des blasons automobiles sur des carénages en compétition, il ne semble plus y avoir de frontière, comme à la veille d'une célébration d'union mécanique.
Les infos tombent au goutte à goutte depuis des mois, depuis l'arrivée des premières photos de l'Hypermot'. En voilà des toutes fraîches arrivées sur le site officiel de Ducati. Pour nous faire patienter, il nous donne aujourd'hui les caractéristiques de cette moto. Le prix suivra dans quelques jours.
Avant que le blason de Noale ne se lance à corps perdu dans le développement de son V4 qui aura pour mission de le propulser en haut de l'affiche du mondial Superbike, Aprilia rappelle que sa RSV 1000 R est toujours son bras armé. C'est avec cette machine qu'Aprilia a fait le Bol d'Or, et c'est même exactement sous cet aspect que le tour d'horloge a été effectué.
C'est par une belle journée d'hiver, que j'ai eu l'occasion de tester la Rocket III de chez Triumph. Un petit trajet entre Paris et Deauville m'a permis de me faire une idée sur ce qu'était la plus grosse cylindrée du marché : 2300cc.
Avant sa présentation officielle Vendredi 9 février, le Spyder de Bombardier se dévoile déjà de l'autre côté de l'Atlantique chez le New York Times. Ce qui n'a pas trompé la vigilance d'une maison autrefois occupée. Ceci dit, après les vidéos suggestives, voici donc les photos sans détours de la future bête qui va arpenter nos routes.
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