Un look aguicheur, une finition soignée, le gros deux temps espagnol fait référence dans le monde de l'enduro. Essai de la Gas Gas EC300 millésime 2011. Protège-mains, nouveaux plastiques, échappement FMF Q-Stealth livré désormais de série, la Gas attire l'œil sans pour autant mettre à mal votre compte en banque.
Si, en regardant ces images de synthèse, vous avez une impression de déjà vu dans la rue, rien de plus normal. Le constructeur de châssis espagnol Bottpower, qui a un désir d'avenir en Moto 2, vient de réinventer sur son ordinateur une Buell XB12 qui aurait comme eu des relations coupables avec une Harley-Davidson XR 1200.
Pour hiverner ou stocker votre moto et la retrouver dans le même état que vous l'avez laissée, Carcoon s'importe désormais dans l'hexagone. Avec un principe de ventilateur qui envoie de l'air sec autour de votre belle, la bulle Evo devrait permettre à vos chromes d'éviter toute oxydation et à votre moto de ne pas avoir de risque de corrosion.
Cela vous a peut être échappé, mais Ducati a remporté en juin de l'année dernière une célèbre course aux Etats-Unis, appelée Pikes Peak. Soit une montée infernale avec un dénivelé à donner le tournis sur un terrain poussiéreux qui met autant à l'épreuve les machines que les organismes.
Yamaha va-t-il profiter de son twin 1200 monté sur le XTZ pour s'aménager une gamme routière de caractère ? La question semble faire son chemin du côté d'Iwata qui ressusciterait ainsi le concept de feu son TRX 850.
Il n'y a peut être pas de quoi rester tout à fait bouche cousue devant l'opus de Motus, mais il a le mérite d'exister et de décliner une idée américaine du GT en moto. Le jeune constructeur d'outre-atlantique a ainsi le cran de se lancer dans un créneau farouchement tenu par les Européenne et les Japonaises, manière de démontrer de les fils de l'Oncle Sam ne savent pas seulement faire que des customs.
Trop ressemblante l'America et la Speedmaster! ? Plus maintenant… Afin de lui donner une nouvelle identité visuelle, Triumph a revu du sol au plafond sa Speedmaster tout en améliorant l'accueil de son pilote et de son éventuel passager.
Le Salon de Genève bat son plein et il est tout à la gloire de l'automobile de luxe. Dans ce concert élitiste, la moto y fait pourtant entendre sa voix. Et c'est le tout autant Suisse Mansory qui est à la baguette en présentant une de ses oeuvres maximalistes baptisée Zapico.
Arrivée sur le marché en 2010 sous la forme d'une édition spéciale dérivée de la 1600, la Triumph 1700 Thunderbird devient «Storm» en 2011. Le programme est simple : lui donner un gros méchant look de mauvaise fille afin d'attirer les mauvais garçons… Le moins que l'on puisse dire, c'est que le contrat est rempli !
Son ambition sera de se faire une place parmi les trails de forte cylindrée et, évidemment, de tailler des croupières à cette BMW 1200 GS qui fait carrément figure d'icône dans le genre. Autant dire que la tâche ne s'annonce pas simple car, en plus, il devra bien prendre garde de ne pas faire du mal au cousin de Mandelo Del Lario, qui s'appelle Stelvio.
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