On ne le répétera jamais assez, le boxer, chez BMW, c'est une institution. D'ailleurs, la marque à l'hélice en a fait son symbole historique en faisant trôner ce moteur dans sa gamme avec une NineT pure et craquante, aux airs de bijou de famille parmi les progénitures du constructeur bavarois.
La machine que les Allemands vont lancer sur les marchés émergents poursuit sa formation. On rappellera que BMW s'est allié avec l'Indien TVS pour ce projet qui va lui ouvrir d'autres horizons et lui permettre de s'inviter au festin déjà partagé par les Japonais, KTM, et bientôt Triumph sans oublier sans doute Aprilia.
Huit ans après avoir lancé le premier scooter à trois roues du marché et six ans après l'apparition de l'appellation LT (Large Trend), accessible aux détenteurs d'un simple permis B, Piaggio fait sensiblement évoluer son MP3.
Si certaines séries limitées peuvent plonger le motard dans l'expectative en ne succitant pas le moindre gramme d'envie ou d'intérêt, ce n'est pas le cas de cette Suzuki GSX-R « World Superbike Replica ». Uniquement 24 exemplaires seront réservés au marché frenchy de cette 1000 aux couleurs du team Voltcom Crescent mené par Eugène Laverty et Sam Lowes.
Après l'essai du prototype présenté en octobre 2013 par nos équipes, BMW nous présente très officiellement la version définitive de son nouveau scooter électrique C 600 Evolution. Et pour le coup c'est une vraie révolution.
Cela faisait longtemps que l'on n'avait pas entendu parler du Scrambler Ducati. Un projet qui est dans les cartons de Borgo Panigale depuis déjà plusieurs mois et qui refait surface à l'occasion. Cette fois, c'est le site cycle-world qui relance l'intérêt avec son idée de la bête.
La rumeur nous vient d'ici et elle semble d'autant plus crédible qu'elle s'inscrit dans un mouvement d'ensemble de la production moto mondiale. Aujourd'hui pour exister et pérenniser demain, il faut s'ancrer dans ces marchés émergents pour l'instant plus friands de deux roues motorisés que de quatre roues avec un volant.
Après son apparition en 2011, le Diavel a secoué le petit monde de Ducati avec un genre complètement différent de celui auquel les Italiens nous avaient habitués. Un Muscle Bike aux dimensions imposantes comme un boudin arrière de 240 mm.
Chez Yamaha, on a compris que le vintage avait de l'avenir. La tendance se fait de plus en plus forte et ne pourra que s'affirmer au fur et à mesure que la répression routière s'accentuera et que les tarifs d'assurance dissuaderont. Le terrain a été trop longtemps laissé aux Américains et un peu aussi aux Italiens.
L'arrivée de la Vultus dans nos rues risque de décoller quelques rétines habituées aux formes contemporaines et à un certain conformisme motocycliste. Ce scooter a choisi d'en appeler à des formes d'une BD futuriste mais sachez que sa démarche n'est pas dans la simple suggestion.
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