La TDM de chez Yamaha, c'est un peu la bonne à tout faire qui, en plus, s'offre pour les écarts du week-end. Le genre qui ne fait pas craquer mais sans qui le monde serait vraiment dépeuplé. Les trois diapasons ont su faire traverser leur trigramme à travers les millésimes, par petites touches bien senties.
Qui dit Harley, dit forcement la gamme Sportster. D'ailleurs cette dernière, qui s'est largement étoffée ces dix dernières années, a présenté en 2009, la 883 Iron. Une version encore plus « badass » que sa 883 R. Présentée sous forme de « Dark Custom », la Iron a su trouver rapidement sa place au sein de la grande famille américaine.
La saison estivale marque souvent l'arrivée de séries spéciales dans la gamme Vespa. 2014 ne déroge pas à la règle avec la commercialisation des GTS Touring et GTS Supersport 300 cm3. Après la GTS Super, la célèbre marque transalpine lance la GTS Supersport, un modèle alliant élégance et sportivité comme le prouve la teinte noire mat associée à des graphiques et des coutures orangés.
Bon d'accord, il n'y en aura pas pléthore tandis qu'au siège batave chargé de l'importation des EBR sur le vieux continent on se gratte toujours la tête pour se constituer un réseau digne de ce nom. Pour la France y compris. Mais cet opus d'Erik Buell est bel et bien là et roulera dès ce mois de juillet dans son pays natal.
La gamme KX s'inscrit parmi les modèles emblématiques du constructeur Kawasaki depuis de nombreuses années. C'est pourquoi, la firme d'Akashi fait tout naturellement évoluer les millésimes 2015 des KX250F et KX450F avec des évolutions techniques.
On l'appellera S 1000F ou XF voire tout simplement S 1000, mais ce qui est certain c'est qu'elle sera au prochain salon de Cologne et sans doute aussi à Milan. Celle-là, c'est la moto au guidon un peu plus droit que la S 1000R et définitivement plus confortable qu'une S 1000RR qui se sera donc constituée une famille.
C'est une rumeur récurrente mais il semblerait que cette fois elle revienne avec plus d'insistance. Celle-ci concerne l'arrivée d'un beau roadster musclé chez Suzuki sur la base de la GSX/R. Une recette éprouvée chez d'autres et notamment chez BMW qui a fait des petits à sa S 1000RR.
Chez KTM, on semble s'inquiéter sur certaines faiblesses des modèles 690 Enduro R ou 690 SMC R. Pour tout dire, ça sentirait même le rappel. A moins que vous ne soyez un as de la mécanique équipé en conséquence. En cause, la commande de frein arrière.
Husqvarna fait également évoluer sa gamme Enduro. Pour les millésimes 2015 ne vous attendez pas à de gros changements mais à quelques modifications par ci et par là pour gagner en rendement. Pour un look plus jeune et racé les Enduro auront droit l'année prochaine à un avant restylé.
Husqvarna fait comme les copains et dévoilent ses millésimes cross 2015. Pour leur seconde année sous le giron de l'autrichien KTM, les nouveautés ont droit à des évolutions surtout au niveau de leur partie cycle. Pour le millésime à venir les machines de cross auront droit surtout à des suspensions revues et corrigées.
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