Honda et le retour de son Africa Twin, ça fait affiche de film, mais beaucoup aimeraient déjà qu'il soit dans les concessions. L'idée fait son chemin au gré des rumeurs, mais celles-ci deviennent de plus en plus insistantes. Chez les Britannique de MCN, on s'est dit bien renseigné sur le sujet.
Bienvenue dans la deuxième rétrospective des essais de l'année 2014. Il n'est encore pas trop tard pour changer de moto. De plus, les constructeurs nous ont gâtés cette année et il est de notre devoir de vous informer des dernières sorties et ce que valent les dernières machines arrivées sur le marché.
Nous l'avons vu (retrouvez ici notre sujet), pas de gros changements chez BMW Motorrad mais plutôt des évolutions (surtout optionnelles) en approche pour les millésimes 2015. Les K1600 ne feront hélas pas mieux… Le vaisseau amiral du fabricant allemand sera dans la mouvance de ce millésime 2015 avec peu de changement.
BMW Motorrad fait évoluer par quelques touches ses modèles 2015. A quoi faut-il s'attendre dans les concessions allemandes ? Ne vous attendez pas à des bouleversements mais plutôt à des ajustements ici et là.
Chez Sherco on ne se repose pas sur ses lauriers. La firme tricolore a en effet présenté ses modèles 2015 avec beaucoup d'améliorations sur l'ensemble de la gamme mais également un nouveau modèle, un 450 SE-F 2015 qui devrait faire son effet dans les paddocks ! L'arrivée du 2-temps l'année dernière a boosté les ventes chez Sherco.
On le sait à présent, la dernière R25 apparue en Asie du Sud Est n'est pas la petite sportive que Yamaha nous réserve pour contrer la Kawasaki Ninja 300. Pourtant, sa plastique est avenante et ses performances très honorables pour un quart de litre soupçonné de frôler les 172 km/h en pointe.
Bimota est une enseigne courageuse qui aime utiliser ses solutions propres au cadre et autres liaisons a sol avec des moteurs de caractère pris chez d'autres constructeurs. Il y a eu l'ère Ducati et depuis quelques millésimes, la marque chère à Massimo Tamburini s'est mise à s'armer des mécaniques BMW.
Le terme révolution chez Harley-Davidson ne concerne pas seulement le moteur d'une Street qui fait couler beaucoup de salive chez les partisans de la dame de Milwaukee. Une moto qui cube 750cc, et même un autre de 500cc sur les marché émergents, pour un opus fabriqué en Inde.
Dans la famille 2015 de BMW, on trouve une K1300S en version Motorsport qui pourrait bien donner un coup de pouce commerciale à un modèle qui a fort à faire pour se faire une place au soleil. Il faut dire qu'entre des Japonaises affûtées, une Autrichienne ambitieuse et des Italiennes caractérielles, l'Allemande a du boulot.
Vous savez quoi, cette année 2014 sera peut être bien celle de l'affirmation d'un style Scrambler sur le retour. Rouler actuellement, c'est vivre avec la crainte permanent d'être vitrifié par un radar, contrôlé à satiété par les forces de l'ordre, stigmatisé par les tarifs de assurances.
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