Au fil des concept-car présentés (HR1 et Urban Crossover) Peugeot a clairement indiqué qu'il souhaitait créer un petit tout-chemin, rival du Nissan Juke. Son partenaire Citroën voudrait posséder un véhicule identique dans sa gamme. C’est
Cette auto surprise en test Grandes Chaleurs sur le sol chinois appartient à un constructeur local mais elle est appelée à débarquer en Europe peu de temps après son introduction sur son sol natal. La MG3 sera bientôt en concession, en Grande Bretagne dans un premier temps.
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Si l'on veut bien écouter les gens d'Inside Line, rien ne dit qu'une Nissan GT-R R36 soit planifiée. Selon eux, le feu vert à l'étude de cette future génération n'a toujours pas été donné par les dirigeants, en l'occurrence Carlos Ghosn dont on sait qu'il fut celui qui accepta de mettre en production la R35 actuelle.
La nouvelle Clio vient à peine de sortir, le temps n'est donc pas encore venu de montrer la future Mégane déjà à l'étude dans les bureaux de design de Renault. Thomas Clavet est un designer freelance qui aime plancher sur de futurs modèles et dès l'automne dernier, il a publié ses idées concernant une prochaine Renault Mégane Coupé. De quoi titiller notre imaginaire et probablement le vôtre aussi.
La première présentation de l'étonnante Jaguar C-X75 remonte déjà à 2010, c'était lors du Mondial de Paris. La motorisation retenue par Jaguar était tout aussi surprenante que le design de l'auto : deux turbines faisaient office de prolongateur d'autonomie et permettaient d'alimenter en électricité les quatre moteurs électriques. Depuis, bien des choses ont changé...
En dévoilant le concept-car A2 au Salon de Francfort 2011, la marque aux anneaux a clairement indiqué qu’elle comptait bien créer un nouveau monospace de taille réduite. Cela malgré l’échec de la première A2, dont la carrière sans gloire
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Dacia, filiale de Renault, est en train de faire évoluer le design de ses modèles. Déjà le Duster avait marqué une étape importante. Mais les nouveaux Lodgy (monospace) et Dokker (ludospace/utilitaire) ont enfoncé le clou et déployé un style nouveau.
Voilà une « injustice » réparée. Après tout, dans le monde d’aujourd’hui, il n’existe aucune bonne raison pour que les automobiles d’exception restent l’apanage des constructeurs européens voire des constructeurs d’Amérique du Nord. Et si les voitures les plus folles sont aujourd’hui encore souvent nées en Europe ou aux Etats-Unis, sans doute cette situation est-elle appelée à évoluer dans les années à venir. D’ailleurs, en Chine, par exemple, on travaille beaucoup. Si pour le moment on revisite les icônes d’ailleurs, nul doute qu’une offensive supercar/hypercar ne tardera pas à poindre.
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Les MG (Morris Garage) roadsters font partie des icônes des années 60. Ces icônes vont faire leur retour prochainement…
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La remplaçante de l'Alfa Romeo 159 se fait désirer, c'est une euphémisme que de le dire. Programmée puis déprogrammée, attendue puis retardée, celle que l'on appelle Giulia depuis déjà longtemps devrait finalement arriver d'ici 2014. Chez CarMagazine, il la voit comme ça.
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