Alfa Romeo va passer à la phase 2 de son plan de relance en présentant au mois de juin prochain sa nouvelle berline, remplaçante de la 159. L'auto que l'on appelle volontiers Giulia – sans certitude qu'il s'agisse de la bonne appellation – est attendue depuis des années, elle a été repensée à plusieurs reprises mais désormais, ses objectifs sont clairs : concurrencer les premiums allemands et ce jusqu'à leurs modèles les plus sportifs. Comme la BMW M3 !
Les journalistes du site allemand Auto Motor und Sport en sont persuadés, la prochaine génération de VW CC sera exposée à Genève en mars prochain. Cette nouvelle mouture souhaite selon eux se différencier de la Passat renouvelée et commercialisée actuellement.
Le dynamisme d'un constructeur automobile se révèle dans sa capacité à écouler ses voitures. Certes. Mais il apparaît également dans sa faculté à penser et à concevoir l'avenir. Pour déceler cette vitalité, il suffit de faire le point sur le nombre de brevets déposé par une marque dans l'année et reporter l'exercice sur les précédents puis calquer la courbe sur celle des concurrents. Un comparatif au terme duquel le blason coréen Hyundai sort grandi.
Après la présentation officielle de la nouvelle Chevrolet Volt au salon de Détroit début janvier, les graphistes se sont mis au travail pour imaginer sa version frappée du blitz. Ce rendu de l'Opel Ampera reprend les lignes principales du modèle dévoilé aux US, l'identité Opel en plus.
L'échec commercial du crossover compact Ford EcoSport proposé en Europe depuis 2013 pousse le constructeur américain à revoir son calendrier. Ce futur restylage prévu prochainement supprimera entre autres la roue de secours greffée sur le hayon.
Si l'on en croit le média néerlandais Autovisie qui s'est entretenu avec John Edwards, le responsable de la division Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar Land Rover, le badge R-S en vigueur chez Jaguar depuis plusieurs années va bientôt disparaître.
Le downsizing, ce n'est pas que pour la voiture de monsieur tout le monde. Le préparateur attitré de Mercedes, AMG, se prépare à supprimer du catalogue le V8 5.5 biturbo qui équipe aujourd'hui une très large partie des autos en 63 AMG. Il sera remplacé, comme son défunt cousin en 6.2 atmosphérique, par le 4.0 biturbo sur toutes les autos, et ce dès 2016.
Si Wolfgang Hatz, boss de la division Recherche et Développement de Porsche, nous a appris récemment que la future GT3 RS serait bien une atmosphérique, il a également admis à TopGear.com que la 911 n'échappera pas à la nécessité de passer au moteur suralimenté afin de respecter les normes de pollution à venir. Du coup, les fans se demandent comment on va distinguer la « vraie » Porsche 911 Turbo.
Cette rumeur nous arrive tout droit du magazine américain Motortrend.com dont les journalistes couvraient le salon de Detroit. Lors d'un entretien avec le patron de Mercedes-AMG, Tobias Moers, ils ont noté une inflexion plus que notable des réponses du patron au sujet d'une hypothétique réponse de Mercedes aux hypercars hybrides apparues l'an dernier chez Porsche, Ferrari et McLaren. Mercedes semble désormais vouloir suivre le mouvement.
Le site anglais Auto Express affirme que la nouvelle entité d'hyperluxe 'Mercedes-Maybach' créée au sein de Daimler va très bientôt proposer dans sa gamme inaugurée par la Classe S600, un nouveau véhicule. Ce dernier serait un grand SUV capable d'aller chercher les propositions qui ne vont pas tarder à fleurir sur ce segment à peine défriché.
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