Toute l'actualité Futurs modèles

BMW va devenir le premier constructeur qui va permettre à ses clients d'utiliser un iPhone pour ouvrir et démarrer leur auto.

La marque au félin cherche des alternatives à sa trois volumes XE et son break XF. L'idée d'une compacte cinq portes est pour l'instant celle qui séduit le plus les dirigeants de la firme britannique.

Il y a bien longtemps que les spécialistes de la navigation ne se cantonnent plus à compiler de "simples" données pour créer des cartes virtuelles. TomTom annonce en effet un partenariat inédit avec l'industriel Delphi. Le but ? Vous faire économiser du carburant. Et voici comment.

Les présentations des Volkswagen ID.4 et ID.4 Crozz sont imminentes. De quoi laisser l'opportunité aux photographes les plus indiscrets de mettre sur la toile des images des premiers exemplaires destinés aux démarches administratives et aux supports de communication.

L'association du label Mustang avec le véhicule surélevé Mach-E fait couler beaucoup d'encre. De quoi laisser libre cours à l'imagination d'un artiste le voyant rejoindre plus tard une berline survoltée dotée de cinq portes répondant au nom de Mach-F.

Le tout petit (mais très convoité) constructeur croate Rimac, spécialisé dans la voiture électrique, annonce l'arrivée programmée de son second modèle pour 2021. Avec un peu de retard sur le planning à cause de la crise sanitaire, mais Rimac a eu le temps de monter une minuscule ligne d'assemblage.

Le turbocompresseur à moteur électrique "issu de la F1" arrive enfin chez Mercedes. Le constructeur allemand détaille sa technologie qui se retrouvera dans un premier temps sur un modèle AMG, avant d'être démocratisé dans le futur.

Fans de la très cubique Volvo 240, cette réalisation est pour vous. Un graphiste publie sur la toile deux images de la berline iconique revue avec des éléments de l'identité visuelle actuelle de la marque nordique. Le résultat est pour le moins surprenant.

Mahindra & Mahindra, propriétaire du constructeur coréen Ssangyong, affirme ne plus vouloir investir d'argent dans la marque automobile. Les retours sur investissement seraient insuffisants, le géant indien cherchant visiblement à se séparer des 75 % du capital de Ssangyong.

Lotus aborde le virage le plus serré de son histoire longue de 72 ans : sa prochaine génération de voiture de sport roulera encore à l'essence mais ce sera la toute dernière avant le passage de toute la gamme au 100 % électrique.