Toute l'actualité Futurs modèles

L’Audi R8 V12 TDI est une auto de la discorde. Celle des partisans de la diésélisation de toutes les automobiles, voitures de sport comprises, qui s’opposent aux laudateurs des envolées atmosphériques et des hauts régimes. Présentée une

Ce week-end nous avons découvert l’hommage que BMW a souhaité rendre à sa mythique M1 à travers un concept car dévoilé dans le cadre du concours d’élégance de la Villa d’Este, en Italie. Un hommage qui célèbre les 30 ans de sa

Nous avions déjà les roadsters anglais, le roadster autrichien, voici (peut être) venir le roadster espagnol. Et même catalan pour être vraiment précis puisque l'ensemble est réalisé dans la ville de Barcelone. Le projet Linx a débuté en

Cette Pagani qui ressemble comme deux gouttes d’eau à n’importe quelle autre Pagani n’est pas une Zonda, l’unique modèle commercialisé depuis la naissance de la marque italienne. Il s’agit en effet d’un mulet préfigurant la future C9

C’est pour lutter contre la future Audi A1 que BMW devrait se mettre à produire une citadine. Celle-ci devrait arriver dans le courant de l’année 2010 et pourrait répondre au doux nom de BMW City.

L’original – Dévoilé lors du salon de Bologne en 2005 ce concept-car présente, en réduction, certains traits que l’on retrouve sur le « petit » Picasso, notamment toute la partie avant sous les optiques, la forme du paillon et le dessin

Il y a deux manières d’aborder cette BMW M1 Hommage, le dernier concept car de la marque allemande en date.

Bien sûr il existe la sublime Alfa Romeo 8C. Sublime. Sublime et rare. Bien sûr, il existe aussi la Brera. Un très séduisant coupé. De grande série. Malheureusement pour les fans de la marque italienne et pour les commerciaux de la marque, il

A cette question, répondons tout de suite : un mulet de la future Cadillac CTS break. Ainsi Cadillac est-il en train de poursuivre la déclinaison de son thème CTS, le dernier en date, deuxième du nom.

Pour réaliser le grand écart parfait avec l'annonce de la production de la 308 RCZ, Christian Streiff, le boss de PSA, a annoncé le développement d'un moteur essence capable de tomber sous la barre des 100 gr/km de rejet CO2. Pour conserver leur