Alors que Ford va présenter sa nouvelle Focus ST au Salon de Genève, on en apprend aujourd'hui un peu plus sur la future Focus… RS.
Jusque là, Infiniti maitrisait plutôt bien le plan de communication. Patatra, les rendus ayant servi au dépôt du brevet de propriété intellectuelle concernant le design du futur concept de la marque devant être exposé à Genève sont tombés sur la Toile. Certes, ça ne le met pas en valeur mais ça nous permet de nous faire une idée précise de l'engin.
La nouvelle face avant des Lexus a été inaugurée par la récente GS, puis mise en valeur sur le concept LF-LC. Elle va bientôt être greffée sur la face avant du SUV RX qui subira ainsi un restyling d'envergure. Voici les premières images volées qui viennent de faire irruption sur la Toile.
Rumeur
La Dacia Logan Van (photo) ne sera bientôt plus (toute) seule pour défendre les intérêts de Dacia dans le monde de l’utilitaire. La Dacia Lodgy ne sera bientôt plus (toute) seule non plus pour défendre les intérêts de la marque roumaine sur le segment des monospaces et ludospaces.
La nouvelle BMW M6 que l'on voyait un peu partout depuis quelques semaines a pris de vitesse la com' officielle et se répand sur la toile avant de prendre la route de Genève où elle sera exposée pour la première fois. Là voici en avance, en coupé et en cabriolet.
Après la i3, c'est au tour de la i8 de faire son apparition sur les routes enneigées du Grand Nord. Ce prototype toujours recouvert des stickers psychédéliques habituels de BMW est dorénavant à sa forme définitive. La concrétisation des i-dées de BMW se rapproche.
Dacia a récemment présenté son premier monospace, le Lodgy, lequel a d’ailleurs imposé son image dans le Trophée Andros dès sa première participation.
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Autocar semble plutôt formel sur ce coup-là. Voici selon nos confrères anglais à quoi ressemblera la prochaine génération d’Audi TT.
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A quoi ressemblera le futur petit crossover de Peugeot ? Le récent 4008 et la récente 208 nous donne sans doute quelques indications. C’est à partir de ces deux véhicules, mais aussi du concept HR1 présenté au Mondial de Paris 2010 que Auto Motor und Sport (AMS) propose cette image de synthèse.
Les constructeurs indiens – pour des raisons politico-économiques – sont des plus actifs dès qu’il s’agit de concevoir et produire des automobiles bon marché voire très bon marché. Il faudrait d’ailleurs mener une enquête, localement, sur ce marché tant il semble intéressant…
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