Impossible d’avoir oublié l’étonnant concept-car apporté par Aston Martin lors du dernier salon de Genève après la résurrection de Lagonda. Son style et ses proportions surprenantes n’ont pas fait l’unanimité et nul doute que si
Après le dessin préfigurant la proposition Pininfarina pour célébrer les 100 ans d'Alfa Romeo, voici un premier aperçu légèrement esquissé de celle de Bertone. Nous savons que les 3 plus grands carrossiers italiens feront chacun un
Le constructeur japonais Toyota a plusieurs cordes à son arc en matière de technologie hybride.
Rumeur
La rumeur revient depuis plusieurs jours et semble donc se confirmer. Pour le prochain salon de Genève, Alfa Romeo aurait demandé aux 3 grands carrossiers de Turin de plancher sur différentes variantes de la possible remplaçante de l'actuelle
A Detroit, les constructeurs allemands s’efforcent de présenter des véhicules électriques. Chez Audi par exemple, on a amené un nouvel E-Tron gris à tendance coupé. On n’est pas en reste chez son concurrent BMW puisque la marque à
Hier, Olivier nous a consacré un dossier à la nouvelle philosophie de Peugeot qui change logo, slogans et affûte sa stratégie pour les années à venir. Cette démarche a même conduit la marque française à présenter un concept car qui
Depuis le rachat de Chrysler par le groupe italien, Fiat est logiquement beaucoup plus présent de l’autre coté de l’Atlantique. Cette présente passait même - il fallait le faire ! - par une Lancia Delta carrément rebadgée en Chrysler
200 ans, c’est peut être l’âge de maturité de Peugeot qui vient d’annoncer une transformation radicale de son identité visuelle, son positionnement mais aussi dans ses produits que ce soit au niveau du style que de la stratégie.
En Europe, si l'on parle d'une Golf coupé, on imagine le Scirocco. À Détroit, à partir de maintenant, celui qui parle d'une Golf coupé imagine NCC. Le concept New Compact Coupé vient en effet d'être dévoilé aux USA et il se présente comme
La politique d'économie drastique promulguée par le nouveau General Motors consiste à décliner le même modèle sur tous les marchés. Ainsi "notre" Opel Insignia est devenue une Buick Regal chinoise puis américaine. Pour le salon de Détroit,
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