Chez Chevrolet, pour faire parler de la Cruze, on a sorti l'artillerie lourde en matière de message publicitaire. N'allez pas chercher la subtilité, ici, la berline populaire se frotte à une population de zombies qui se dit très très embêtée par cette auto. Pourquoi ? C'est à voir dans le film.
Dans le paysage automobile actuel, il faut reconnaître une chose : les marques premium sont celles qui s'en sortent le mieux sur le plan des ventes et de la croissance, et chacune pour des raisons diverses. En tout cas, le sujet est le centre de débats souvent animés, et les avis divergent.
Maintenant que Victor Muller est « débarrassé » du dossier Saab, il revient à ses premières amours et à la marque Spyker de voitures de sport qu’il avait fait renaître il y a plusieurs années.
En fin de semaine dernière, les GT3 se sont invitées l’air de rien dans le monde de l’endurance estampillé ACO.
Le loueur de voitures Sixt s'est fait connaître avec des campagnes publicitaires dont la fulgurante réactivité face à l'actualité n'est pas la moindre des qualités. Ils ne pouvaient décemment pas éviter le sujet de la campagne présidentielle et c'est donc assez logiquement qu'ils s'en amusent à travers quelques affiches bien senties.
La flambée des prix du carburant changent les habitudes des automobilistes : en plus de réduire leur consommation à la pompe, les usagers commencent à bouder les autoroutes.
Les annonces se succèdent avant l’ouverture officielle, lundi, du Salon de Pékin. Souvent, ces informations ont un caractère économique. Suzuki profite à son tour du salon pour annoncer la pose de la première pierre de sa deuxième usine en Chine.
Ceci n’est qu’une impression, en aucun cas une observation scientifique. Ce qui ne m’empêche pas de solliciter vos propres impressions.
Face à la montée des prix des carburants, une des alternatives possibles et qui peut être adoptée immédiatement est l'achat d'un véhicule fonctionnant à l'E85. La filière du bioéthanol vient de mettre en ligne un calculateur pour connaître le montant des économies qui peuvent être faites.
Audi a décidé de s’implanter en Amérique du Nord en décidant d’y construire une usine. Le constructeur allemand, filiale du groupe Volkswagen a retenu le Mexique comme pays d’implantation.
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