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Le marché automobile 2010 fut encore marqué par les aides gouvernementales … desquelles étaient forcément exclues les marques de prestige qui ont donc subi à nouveau la crise. Crise accentuée par les différents malus appliqués aux autos puissantes. Malgré cela, Ferrari comme Maserati ont connu une année positive puisque les 2 marques progressent.

On sait Nissan et Renault faire partie d'une alliance dans laquelle le partage d'éléments techniques est la règle, une Micra et une Clio sont très proches par exemple. Il est donc assez surprenant de découvrir que Nissan va rebadger des Mazda5 pour en commercialiser une variante sur son marché local au Japon.

La rumeur a circulé et fait le tour du net : Porsche allait produire son futur petit SUV, le Cajun, en Chine. Visiblement, ça n'est pas encore une réalité puisque le patron a démenti formellement cette information. Du moins, pour le moment.

Hier, Daimler et le fabricant de textile japonais Toray Industries ont annoncé la création d'une coentreprise spécialisée dans la fabrication et la distribution de composants en fibre de carbone.

Pescarolo Team annonce un nouveau partenaire. Il s’agit Groupe EOLEN, créé en 2006 par son actuel P-dg Pascal Leblanc.

Pour débuter ce nouvel Actu de l’éco, signalons que le patron de Fiat a assuré (c’est Autocar qui rapporte ces propos) que la remplaçante de la Bravo sera très différente, plus « radicale », que l’actuelle…

Le 30 décembre dernier nous avions évoqué la fin de « l’affaire » armée de Terre française Renault Trucks Défense (RTD). On s’en souvient, l’armée de Terre roulera bien dans les années à venir avec du matériel combinant Iveco (constructeur italien) et Lohr (carrossier français).

Le 26 décembre dernier le Président de l’Université du Roi Saoud Abdullah Al-Othman a signé un accord avec le Président de la société Paradigme Automotive Technologies située en Corée du Sud dans l’intérêt de produire des voitures à

Au salon de Francfort 2009, le concept Trabant nT tentait de faire renaître une icône dont la popularité avait largement dépassé les frontières de l'ex Allemagne de l'Est. Cette résurrection néo rétro de la populaire Trabant était opportunément électrique et avait besoin d'investisseurs pour parvenir à voir le jour en série. Manifestement, il n'y en a pas eu.

Le groupe allemand Daimler, qui détient notamment la marque Mercedes, s’intéresse beaucoup à Iveco, aujourd’hui propriété de Fiat. Ce n’est pas la première fois que la rumeur d’une reprise prochaine d’Iveco par Daimler est évoquée. Mais cette fois-ci, la menace se fait plus pressante sur Iveco.