Attendue depuis des années, la Tesla à 25 000€ n’arrivera finalement jamais. Elon Musk préfère se concentrer sur les véhicules à conduite autonome et promet qu’ils ne seront pas chers.
Le starter de 7h00
Le dernier SUV urbain du petit constructeur au scorpion, le 600e, est 100 % électrique, mais c'est aussi le plus puissant de toute l'histoire de la marque. Entre autres faits d'armes, il abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,85 s. Impressionnant, même si cela ne lui suffit pas pour... poutrer la Mégane R.S., ou faire mieux que son clone l'Alfa Romeo Junior.
Après avoir déjà été raboté de 500 millions d’euros, le budget de soutien aux voitures électriques subit une nouvelle saignée de 300 millions.
Si vous connaissez la gamme actuelle de Renault, vous n’aurez pas trop de mal à deviner d’où vont provenir les deux prochains SUV hybrides et électriques de Mitsubishi. Oui, ils vont ressembler aux Symbioz et Scenic E-Tech Electric !
L'INFO DU JOUR. Les ventes baissent en Chine et la stratégie d'électrification interroge: en réaction, Porsche entame une grande chasse aux coûts et milite pour un report des échéances 2035. En toile de fond, un plan social sans précédent au sein du groupe Volkswagen dont Porsche est une filiale.
Les Scout Traveler et Terra sont deux beaux 4x4 électriques conçus par une nouvelle marque de Volkswagen pour les Etats-Unis. Ils proposeront une option « Harvester » avec un moteur thermique permettant d’offrir une autonomie maximale de plus de 800 kilomètres.
Reprenant la lignée des séries spéciales Roland Garros à Peugeot, la Renault 5 Roland Garros est déjà disponible à la pré-commande « R-Pass » alors qu’elle n’arrivera que l’année prochaine. Elle a droit à des finitions spéciales.
Sans surprise, toutes les aides à l'achat des voitures écolo vont être sévèrement rabotées l'an prochain.
100 000 points de charge en mai 2023, et 150 000 en octobre 2024: l'électrification continue de progresser en France. Ne reste qu'à proposer des modèles accessibles aux automobilistes.
L'INFO DU JOUR ...si la demande de véhicules électriques n'augmente pas. C'est le seul moyen d'éviter les amendes colossales dont menace Bruxelles, selon Jean-Philippe Imparato, nouveau patron de Stellantis Europe. Des moyens importants seront toutefois alloués aux réseaux pour pousser l'électrique l'an prochain.
