Voitures Electriques et hybrides

L’hybride rechargeable se répand sur le marché comme une traînée de poudre et le segment des SUV familiaux ne déroge pas à cette règle, même si les tarifs sont encore élevés. Pour notre second salon qui se déroule au sein du cirque Micheletty, nous avons regroupé certains acteurs incontournables de cette catégorie à l’image Hyundai Tucson, Kia Sorento, Volvo XC60 Recharge ou Porsche Cayenne Hybride.

Il ne paye pas de mine, ce Niro : avec son esthétique passe-partout, on pourrait tout à fait le perdre dans la catégorie extrêmement fournie des SUV compacts. Et on aurait tort : c'est l'un des seuls véhicules du marché à être proposé en hybride, en hybride rechargeable et en 100 % électrique, et chacun des modèles dispose des qualités techniques pour être une référence. Bien évidemment qu'on ne pouvait que lui envoyer un carton d'invitation pour venir participer au Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 sous le chapiteau du cirque Micheletty.

Les projets de poids lourds électriques s'accumulent chez les grands constructeurs. Le réseau de bornes de recharge, lui, va devoir s'adapter. Il pourrait notamment tutoyer les 500 à 600 kW de puissance pour permettre aux camions de rouler plus facilement.

Opel possède dans sa gamme un modèle hybride rechargeable, le Grandland X. Il est bien évidemment présent au deuxième salon Caradisiac, consacré aux voitures électriques et hybrides. Nous vous le présentons dans une ambiance très circassienne, chez les Micheletty, à Villeneuve-la-Garenne.

C’est un Renault Master comme les autres… sauf qu’il carbure à l’hydrogène. Ce qui lui apporte tout de même 500 kilomètres d’autonomie au maximum. En vente en fin d’année.

BMW a été un des premiers constructeurs européens à électrifier sa berline du segment D, la Série 3, il y a presque une décennie. Et c'est toujours dans le rôle du pionnier qu'il ajoute maintenant un second modèle à la gamme, moins puissant, tout aussi économe et plus accessible. Est-ce l'affaire du moment ? Après l'avoir découverte à notre salon consacré aux hybrides et électriques, nous avons pris longuement le volant de cette 320e dans sa version break Touring pour le déterminer.

Le groupe Stellantis annoncera jeudi 8 juillet sa stratégie électrique, mais son dirigeant Carlos Tavares, a déjà indiqué lors d'une visioconférence de presse que les usines à construire, si elles représentent une forte accélération dans l'électrification, ne sont d'ores et déjà pas suffisantes.

Jusqu'à il y a peu, la seule offre électrifiée proposée par Ford se limitait à la seule et vieillissante Mondeo Hybride. Mais le constructeur américain s'est brusquement réveillé il y a quelques mois en envahissant tous les segments jusqu'au 100 % électrique. Et le Kuga qui vient de sortir dans sa troisième génération se taille la part du lion avec dans sa gamme du mHEV, du FHEV et du PHEV, comprendre micro-hybride, hybride et hybride rechargeable. Mais seuls ces deux derniers ont l'honneur des projecteurs de la piste du cirque Micheletty où se déroule le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.

De plus en plus présentes sur le marché, les motorisations hybrides rechargeables figurent désormais aux catalogues de plusieurs marques quelle que soit la catégorie. Les breaks n’échappent pas à cette évolution. Illustration de cette tendance avec notre match du jour mettant aux prises la Renault Mégane Estate et la Kia Ceed SW organisé lors du salon Caradisiac des véhicules hybrides et électriques.

Volkswagen annonce l'arrivée de grandes mises à jour à distance sur ses véhicules électriques de la gamme ID. Le confort, les performances mais aussi les soucis techniques seront améliorés et réglés par cette campagne de mise à jour.