L’organisme GreenNCAP est un peu le pendant d’EuroNCAP en ce qui concerne les performances environnementales des voitures. Si le lien entre la masse des véhicules et leur impact sur l’environnement ne fait aucun doute, leur dernier rapport permet de le chiffrer.
La nouveauté de Peugeot, mélange des genres entre berline, coupé et SUV, fait beaucoup parler d'elle. Après l'essai du petit moteur essence 130 ch et de l'hybride rechargeable 225 ch, voici celui de l'hybride rechargeable 180 ch en finition GT. Un coeur de gamme qui pourrait bien représenter le meilleur choix.
Entre une hybride rechargeable traction de 225 ch et la "sportive" mouture 4x4 de 360 ch, cette version E-Tense 300 également à transmission intégrale tente de viser juste en offrant à la fois de bonnes performances et un comportement routier serein en toutes circonstances. Reste à savoir si elle représente un compromis judicieux et une bonne alternative face meilleurs SUV prémiums branchés…
La Peugeot 508 restylée fait l’effort d’afficher une face avant très différente mais sous le capot, les motorisations n’évoluent que très peu. A noter que certains pays auront droit à un moteur essence plus puissant, mais pas la France. Chez nous, la version PSE garde ses 360 chevaux.
Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable, électrique : voici toutes les carburations aujourd’hui disponibles à la vente. Mais quelle est la plus adaptée pour partir en vacances ou en week-end à 500 km de Paris ? Réponse avec ce roadtrip mettant aux prises toutes ces carburations entre la Capitale et les Rousses dans le Jura.
La Peugeot 508 restylée sera dévoilée le 24 février. En attendant, elle s’offre une petite virée circuit. L’occasion de constater que la version PSE est loin d’être morte…
La consommation réelle très supérieure aux chiffres annoncés par les constructeurs de voitures hybrides rechargeables, même lorsque les batteries sont pleines, est à nouveau pointée du doigt par une étude de Transport & Environnement.
Même si la Peugeot 508 PSE se vend au compte-gouttes, la marque au lion ne va pas abandonner son véhicule d’image. La version sportive hybride rechargeable reviendra au catalogue après le restylage du modèle.
Les ventes d'hybrides rechargeables baissent en Europe, et même des constructeurs qui en vendent nous expliquent que cette technologie est moins vertueuse que l'hybride simple.
Contrairement à la version deux roues motrices électrique, l’Avenger 4X4 pourrait utiliser un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
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