Selon de récentes études, la grande majorité des particules fines émises par les véhicules proviennent des pneumatiques et des plaquettes de frein, ce qui limiterait donc la part de responsabilité du moteur dans le calcul total des émissions de ces particules pour un véhicule. Une idée pourrait toutefois changer la donne grâce à une PME française qui lance un « aspirateur » à particules fines pour freins.
Audi vient de présenter une usine pilote située à Dresde (Allemagne) laquelle produit du diesel issu de l’eau, du CO2 et de l’électricité verte. Audi et ses partenaires de projet Climeworks et sunfire l’ont inauguré hier.
Il n’est jamais trop tôt même un dimanche matin pour trouver au saut du lit ou au sortir d’une nuit blanche notre revue de presse hebdomadaire, laquelle est surtout la vôtre.
Voici une seconde série de brèves à caractère économique.
Les véhicules dits propres ont dû mal à trouver de l'air sur le marché de l'automobile. Alors, pour leur donner un second souffle, la commission spéciale chargée de l’examen du projet de loi sur la transition énergétique a adopté l'idée d'un des des leurs, Philippe Plisson, pour en imposer à ceux qui roulent beaucoup et gèrent un parc conséquent.
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
Venturi n’a pas de chance. Parti pour tenter de battre son propre record de vitesse avec un véhicule électrique, le constructeur a dû subir la dure loi des intempéries.
Le constructeur aux anneaux Audi va utiliser un système électrique de 48 volts (au lieu de 12) pour ses véhicules, ceci afin « de faciliter l’intégration de nouvelles technologies automobiles tout en améliorant la puissance et l’efficience des voitures ».
Volkswagen dispose d’un « drôle d’oiseau » à son catalogue que vous ne trouverez pas chez votre concessionnaire, la XL1. Peut-être aurez-vous plus de chance avec la future XL2 ?
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
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