13. Volkswagen Caddy

Deux modèles pour ce déménageur allemand : le Caddy et le Caddy Maxi. Deux longueurs, pour bénéficier de plus d’espace. Capable de transporter sept personnes dans les deux cas, le Caddy est un vrai véhicule familial.

Comparatif : quel est le meilleur ludospace

Style

Le Caddy, comme l’ensemble de la gamme du constructeur allemand, a bénéficié d’un beau restylage afin d’acquérir une signature proche de celle des Golf et Polo. Que ce soit le Caddy “court“ ou le Caddy Maxi, plus long de 47 cm, ils affichent tous deux la même allure d’utilitaire “monospacisé“.

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Comportement/Performances

Il faut de la puissance pour déplacer ce mastodonte. Surtout en carrosserie “Maxi“, la bête dépasse les 1500 kg. Heureusement, au chapitre motorisation, il y a du répondant. Mais il faut pour cela opter pour les versions les plus puissantes en essence comme en diesel. Le TDI 140 est parfait pour entraîner véhicule et famille avec armes et bagages. Sur route et autoroute, le comportement de ce modèle est sécurisant (la base est celle du Touran mais la suspension arrière est à essieu rigide). En ville, le gabarit important de l’auto oblige à être vigilant lors des manœuvres de parking ou dans les encombrements. A noter que ces deux modèles existent avec la transmission intégrale 4Motion.

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Confort/Habitabilité/Modularité

De la place, il en a pour sept personnes (deux sièges additionnels en option sur le Caddy , de série sur le Caddy Maxi), dans ce ludospace. C’est le plus grand de notre comparatif avec un immense volume de chargement de 750 litres (en 5 places avec le court) à 3030 litres et même 3880 litres avec le Maxi ! De quoi transporter tous les bagages d’une famille. En sept places, le volume diminue à 190 litres avec le court et 530 litres avec le Maxi. Les deux portes coulissantes à l’arrière sont un plus pour l’accessibilité, même s’il n'est toujours pas très aisé d’atteindre la troisième rangée.

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Finition/Présentation

Comme souvent avec Volkswagen, l’ensemble respire le sérieux mais aussi l’austérité. Pas de superflu à bord, que de l’utile, du pratique.

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Tarif

Si en entrée de gamme (Startline) Volkswagen fait un effort sur les prix (à partir de 15 301 € avec le petit 1.2 TSi de 75 ch), l’équipement est des plus chiches (pas de 2e porte latérale coulissante, de climatisation…). Il vaut mieux opter pour la Trendline mieux fournie. Mais évidemment, les prix grimpent rapidement (à partir de 19 360 €). Le Caddy Maxi est proposé 1800 € de plus que le “court“, mais ça vaut le coût, car les deux places additionnelles sont de série, ce qui représente un tiers du surcoût total.

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Total : 68/100 soit