D’une cylindrée de 6,2 litres, ce bloc V8 « Small block » de cinquième génération dispose de l'injection directe, d’une distribution à calage variable, d’une pompe à huile à cylindrée variable et affiche un taux de compression 11.5:1. General Motors suggère une puissance de 450 ch et un couple de 609 Nm, un couple relativement comparable à celui affiché par le moteur LS7 d’une cylindrée de 7,0 litres de l’actuelle Z06. Corvette avance aussi des données de performances pour la nouvelle génération équipée de ce bloc. Le 0 à 96 km/h serait ainsi abattu en moins de quatre secondes. Bien que plus puissant que le V8 LS3, le nouveau LT1 promet d’être plus économe en carburant grâce à la technologie de désactivation des cylindres (COD). A faible charge en effet, le moteur désactive quatre cylindres. General Motors insiste sur le travail réalisé sur le système de combustion. La société affirme en effet avoir analysé des centaines de systèmes pour arriver à ce produit final.


Mary Barra, vice-président développement produit global, parle de « véritable chef-d’œuvre technologique » à propos de ce nouvel LT1.

Voici le nouveau moteur LT1 de la nouvelle Corvette

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