Vous connaissez forcément la Cadillac CTS-V, elle qui détenait récemment le titre de berline la plus rapide du monde sur le Grand Nürburgring juste avant que Porsche ne décide d’envoyer sa Panamera sur le célèbre tracé allemand. Forte de son V8 compressé issu de la Corvette ZR1, la CTS-V est capable de performantes impressionnantes alors lorsque Hennessy décide d’en rajouter une couche, ça fait mal. Tellement mal que ça donne l’alerte aux services de secours automatisés de la General Motors.

OnStar est un système mis en place il y a quelques années par la General Motors et qui permet, entre autres, d’appeler immédiatement les secours lorsque il détecte un événement imprévu sur la voiture. Le problème c’est qu’une prise excessive de G est détectée par OnStar comme un événement imprévu synonyme d’accident pour le véhicule. Du coup, lorsque la Cadillac CTS-V Hennessey de 700 chevaux se lance dans l’exercice du quart de mile et qu’elle encaisse brusquement 0,99 G longitudinaux, son conducteur reçoit immédiatement l’appel d’une standardiste OnStar affolée pour demander ce qu’il se passe dans la voiture.

J’espère que le OnStar de la Corvette ZR1 était déconnecté lorsqu’elle s’attaquait au Nürburgring avec Jan Magnussen…

[Vidéo] La Cadillac CTS-V Hennessey accélère tellement fort qu’elle déclenche un appel au secours automatique

[Vidéo] La Cadillac CTS-V Hennessey accélère tellement fort qu’elle déclenche un appel au secours automatique

 

Mais on comprend tout de suite mieux l'inquiétude des services de secours OnStar avec cette Cadillac CTS-V700 à la vue de cette seconde vidéo : l'auto est terrifiante !

[Vidéo] La Cadillac CTS-V Hennessey accélère tellement fort qu’elle déclenche un appel au secours automatique

[Vidéo] La Cadillac CTS-V Hennessey accélère tellement fort qu’elle déclenche un appel au secours automatique

 

Via Autoblog.com