On ne change pas fondamentalement une formule qui marche ! De fait, le Daily actuel conserve certaines caractéristiques techniques propres, comme son architecture typée camion, un solide châssis et une transmission aux roues arrière.

Le Daily est proposé en trois empattements, trois hauteurs, avec roues arrière simples ou jumelées en fonction des versions. L’accès à bord est facilité par un marchepied aux dimensions généreuses. La nouvelle planche de bord brille par sa qualité, avec le levier de vitesse qui y est accolé. De nombreux espaces de rangement sont disposés et permettent de disposer des objets quotidiens dans l’habitacle. Le siège conducteur est suspendu sur tous les modèles. Il pallie la raideur des suspensions arrière, lesquelles sont équipés de simples ressort à lames, gage de robustesse. En dessous du siège, on trouve un bac à outils bien fourni. La position de conduite est très typée camion, avec une visibilité excellente.

La cellule de chargement n’appelle aucun commentaire, sinon que ses parois presque verticales facilitent son aménagement éventuel. Le seul inconvénient du Daily repose sur son seuil de chargement élevé. On note également l’apparition d’une version 4x4, motorisée par le bloc 3.0 HPT d’une puissance de 176 ch. Ce modèle est disponible en deux empattements et deux PTC.

Empattements :

3000, 3300 et 3950 mm

Charge utile :

De 905 à 1395 kg

À partir de :

23100 € HT

Avantages :

  • Performances
  • Nombre de versions

Inconvénients :

Seuil de chargement un peu élevé

Motorisations :

2.3 HPI 96 : 2287 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 96 ch à 2700 tr/min, 240 Nm à 1800 tr/min, boîte 5 vitesses.

2.3 HPI 116 : 2287 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 116 ch à 3200 tr/min, 270 Nm à 1800 tr/min, boîte 5 vitesses.

2.3 HPT 136 : 2287 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 136 ch à 3000 tr/min, 320 Nm à 1700 tr/min, boîte 5 vitesses.

3.0 HPI 146 : 2998 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 146 ch à 2700 tr/min, 350 Nm à 1400 tr/min, boîte 6 vitesses.

3.0 HPT 176 : 2998 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 176 ch à 3200 tr/min, 400 Nm à 1450 tr/min, boîte 6 vitesses.

Prix de quelques accessoires :

  • Cloison de séparation : 400 € HT
  • Porte latérale coulissante : 502 € HT
  • GPS : 2 000 € HT
  • Climatisation : 1 536 € HT

Dimensions en mm et charges utiles :

Fourgon 29L10 (L1H1/L1H2/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5077/5077/5477
  • Largeur : 1996/1996/1996
  • Hauteur : 2260/2635/2635
  • Empattement : 3000/3000/3000
  • Volume de chargement (m3) : 7,3/9/10,2
  • Charge utile (kg) : 1140/1105/1065
  • Longueur utile : 2600/3000/3000
  • Largeur utile : 1320/1320/1320
  • Hauteur utile : 1545/1900/1900
  • Largeur porte latérale : 1100/1100/1100
  • Largeur porte arrière : 1540/1540/1540

Fourgon 35C10 (L1H1/L1H2/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5997/5997/7012/7012
  • Largeur : 1996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 2760/2815/2750/2820
  • Empattement : 3300/3300/3950/3950
  • Volume de chargement (m3) : 12/13,2/15,6/17,2
  • Charge utile (kg) : 1040/1025/925/905
  • Longueur utile : 3520/3520/4560/4560
  • Largeur utile : 1030/1030/1030/1030
  • Hauteur utile : 1900/2100/1900/2100
  • Seuil de chargement : 775/775/775/775

Fourgon 35C12 (L1H1/L1H2/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5997/5997/7012/7012
  • Largeur : 1996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 2760/2815/2750/2820
  • Empattement : 3300/3300/3950/3950
  • Volume de chargement (m3) : 12/13,2/15,6/17,2
  • Charge utile (kg) : 1040/1025/925/905
  • Longueur utile : 3520/3520/4560/4560
  • Largeur utile : 1030/1030/1030/1030
  • Hauteur utile : 1900/2100/1900/2100
  • Seuil de chargement : 775/775/775/775

Fourgon 35C15 (L1H1/L1H2/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5997/5997/7012/7012
  • Largeur : 1996/1996/1996/1966
  • Hauteur : 2760/2815/2750/2820
  • Empattement : 3300/3300/3950/3950
  • Volume de chargement (m3) : 12/13,2/15,6/17,2
  • Charge utile (kg) : 1040/1025/925/905
  • Longueur utile : 3520/3520/4560/4560
  • Largeur utile : 1030/1030/1030/1030
  • Hauteur utile : 1900/2100/1900/2100
  • Seuil de chargement : 775/775/775/775

Fourgon 35S12 (1H1/L1H2/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5997/5997/7012/7012
  • Largeur : 996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 640/2810/2670/2815
  • Empattement : 3300/3300/3950/3950
  • Volume de chargement (m3) : 12/13,2/15,6/17,2
  • Charge utile (kg) : 1180/1145/1065/1025
  • Longueur utile : 3250/3250/4560/4560
  • Largeur utile : 1320/1320/1320/1320
  • Hauteur utile : 3520/4560/3520/4560
  • Seuil de chargement : 695/695/695/695

Fourgon 35S18 (L1H1/L1H2/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 5997/5997/7012/7012
  • Largeur : 1996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 2640/2810/2670/2815
  • Empattement : 3300/3300/3950/3950
  • Volume de chargement (m3) : 12/13,2/15,6/17,2
  • Charge utile (kg) : 1395/1360/1280/1240
  • Longueur utile : 3520/3520/4560/4560
  • Largeur utile : 1320/1320/1320/1320
  • Hauteur utile : 1900/2100/1900/2100
  • Seuil de chargement : 695/695/695/695

Châssis cabine 29L10 (L1/L2) :

  • Longueur hors tout : 5978/6743
  • Largeur : 1996/1996
  • Hauteur : 2240/2235
  • Empattement : 3000/3450
  • Volume de chargement : -/-
  • Charge utile (kg) : 1615/1595
  • Longueur utile : 3400/4340
  • Seuil de chargement : 556/556

Châssis cabine 29L12 (L1/L2) :

  • Longueur hors tout : 5978/6743
  • Largeur : 1996/1996
  • Hauteur : 2240/2235
  • Empattement : 3000/3450
  • Volume de chargement : -/-
  • Charge utile (kg) : 1615/1595
  • Longueur utile : 3400/4330
  • Seuil de chargement : 661/661

Châssis cabine 35C10 (L1/L2/L3/L4) :

  • Longueur hors tout : 5828/6570/7065/7643
  • Largeur : 1996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 2295/2285/2280/2275
  • Empattement : 3000/3450/3750/4100
  • Volume de chargement : -/-/-/-
  • Charge utile (kg) : 1620/1600/1585/1560
  • Longueur utile : 3400/4282/4777/5355
  • Seuil de chargement : 719/728/728/728

Châssis cabine 35C12 (L1/L2/L3/L4) :

  • Longueur hors tout : 5828/6570/7065/7643
  • Largeur : 1996/1996/1996/1996
  • Hauteur : 2295/2285/2280/2275
  • Empattement : 3000/3450/3750/4100
  • Volume de chargement : -/-/-/-
  • Charge utile (kg) : 1620/1600/1585/1560
  • Longueur utile : 3400/4282/4777/5355
  • Seuil de chargement : 719/728/728/728

Châssis double cabine 29LD10 L1 :

  • Longueur hors tout : 6743
  • Largeur : 1996
  • Hauteur : 2230
  • Empattement : 3450
  • Charge utile : 1445
  • Longueur utile : 3020
  • Seuil de chargement : 647

Châssis double cabine 29L12D L1 :

  • Longueur hors tout 6743
  • Largeur 1996
  • Hauteur 2230
  • Empattement 3450
  • Charge utile 1445
  • Longueur utile 3020
  • Seuil de chargement 647

Châssis double cabine 35C10D (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 6570/7065/7643
  • Largeur : 1996/1996/1996
  • Hauteur : 2300/2300/2290
  • Empattement : 3450/3750/4100
  • Charge utile : 1480/1465/1440
  • Longueur utile : 3000/3660/4440
  • Seuil de chargement : 718/718/720

Châssis double cabine 35C12D (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 6570/7065/7643
  • Largeur : 1996/1996/1996
  • Hauteur : 2300/2300/2290
  • Empattement : 3450/3750/4100
  • Charge utile : 1480/1465/1440
  • Longueur utile : 3000/3660/4440
  • Seuil de chargement : 718/718/720