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Transport: des solutions pour les handicapés

Dans Tuning / Fun

Marius Guérin Le 23/11/2006 à 09:53

Transport: des solutions pour les handicapés

Nous parlons régulièrement des véhicules utilitaires et de leurs dérivés VP (véhicule particulier) sur News Auto. Ces véhicules, ainsi que les grands monospaces, constituent une base idéale pour le transport (individuel) de personnes à mobilité réduite (TPMR).

Deux grands spécialistes proposent toute une gamme de solutions à partir de ces types de véhicules en France. Il s'agit des deux carrossiers industriels Durisotti (basé dans le Nord) et Gruau (basé dans l'Ouest).

Ce dernier propose par exemple des adaptations sur la base de Renault Trafic ou de Citroën C8. Celui-ci est notamment équipé d'une suspension arrière pneumatique « Morice Air » permettant d'abaisser son assise. Une solution élégante et pratique à la fois.

Je vous invite à vous rendre sur les sites de deux carrossiers ici pour Gruau, là pour Durisotti si jamais vous souhaitiez en savoir plus...

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Avis Monospace

Avis Peugeot 10071.6 SPORTY PACK 2-TRONIC (2008)

Par Wilbur le 16/10/2024

Propriétaire depuis 16 ans, plus de 200 000 kms, je n'ai que des éloges à faire en dehors d'une consommation un peu élevée, d'une boîte agréable mais avec des rapports un peu longs et le manque d'un rapport supplémentaire notamment sur autoroute.Quelques petits problèmes de portes, mais qui sont de moins en moins fréquents.Modularité exemplaire pour un véhicule de cette taille, et un plaisir de conduite dont on ne se lasse pas (Je possède par ailleurs un cabriolet Mercedes). Nous parcourons régulièrement mon épouse et moi des PARIS-COSTA BRAVA en une seule traite sans fatigue.Nous nous posons régulièrement la question de savoir, par quel véhicule nous pourrons la remplacer ? Pas de réponse à ce jour, donc nous la faisons durer en lui apportant le plus grand soin.

Avis Dacia Dokker StepwaySTEPWAY TCE 130 FAP (2020)

Par le 11/10/2024

Voiture au caractère utilitaireMoteur excellent qui fait oublier le catastrophique 1.2 TCE, grand consommateur d'huileOn en trouve bizarrement en occasion plus cher que le neuf!!

Avis Citroen C82.0 16S HDI (2005)

Par le 09/10/2024

véhicule acheté en 2006 avec 10000 km , depuis aucun frais autre que les consommables,pneus,batterie,amortisseurs,courroies distribution et autre, 190000 km actuellement , qlqs petit problèmes de commodo,parfait véhicule pour tracter une caravane, grand espace intérieur, vrais siège pour chacun, parfait. a recommander pour personne conduisant sans brutalité et ne cherchant pas une conduite sportive.

Avis Renault Grand Scenic 4IV 1.6 DCI 130 ENERGY INITIALE PARIS 7PL (2018)

Par Djerome le 08/10/2024

Véhicule achetée en concession avec 137 000km et un entretien complet et à jour. Conduite agréable, gabarit facile a prendre en main, bien optionné en version initiale paris, Tablette R-link sympa mais pas toujours ergonomique et quelques latences.Modularité sympa même s'il est regrettable de ne plus avoir 3 places individuelles a l'arrière mais une banquette 2/3 1/3 . Le cuir des siège est sympa et de qualité a condition de l'entretenir et le nourrir.Manque un peu de rangements intérieurs pour une familiale. Les deux places dans le coffre sont pratiques mais plutôt adaptées pour des enfants et sur des petits trajets, d'autant qu'une fois déployés, le coffre perd une grosse partie de son volume. Cependant, en mode 7 places, j'arrive tout de même a placer la poussette dans le coffre et une valise. Pour les trajets les plus longs, un coffre de toi ou une remorque s'impose.Au volant, on trouve facilement sa position, la visibilité est parfaite et le moteur 1.6 Dci 130 est suffisant pour pouvoir le véhicule, peu importe la situation.Là où le bas blesse, c'est la fiabilité. Le 1.6 dci 130 est un moteur qui a besoin de rouler, n'appreciera donc pas de faire de la ville et demandera un carburant de qualité pour éviter l'encrassement. Éviter d'utiliser le stop and start et le mode eco, rien de tel pour user la batterie, et encrassera le moteur.La faiblesse viendra aussi de la boîte de vitesse manuelle, qui se montre accrocheuse et donc les casses ont été nombreuses et coûteuses. Souvent le problème vient des roulements de boîte et demanderont un remplacement de la boîte.J'ai eu le cas de figure, véhicule acheté a 137 000km, très vite, bruit de roulement qui s'est avéré être un roulement de boîte donc changement de boute de vitesse, volant moteur et embrayage a 142 000km, pris en garantie heureusement car pas loin de 6000€ de travaux. Depuis, j'ai retrouvé un véhicule agréable, coupleux même si la boîte de vitesse reste rugueuse, problème connu du 1.6 Dci 130. Une vidange de boîte est désormais conseillée par Renault tous les 60 000km pour éviter la mauvaise surprise et la casse de la boite.En dehors de ce souci, le véhicule est agréable au quotidien, est joli en finition initiale paris mais je ne me pose la question de le conserver ou m'en séparer.Avis mitigé, d'un côté satisfait du véhicule, son esthétique, son confort, sa conduite mais d'un autre côté, refroidi par la fiabilité de ce moteur.

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