Test longue durée : Copilot live 8 sur iPhone

Sur les smartphones actuels il existe 3 solutions très différentes de navigation :

• les logiciels gratuits (Google Maps, Google Navigation) utiles pour dépanner mais n'offrant pas encore les fonctionnalités vitales à un véritable guidage GPS (comme le guidage hors réseau gsm / 3G)
• les logiciels payants et évolués dont fait partie CoPilot Live v8
• le logiciel de navigation Ovi offert pour les possesseurs de Nokia (le test d'Ovi Cartes)

Pour cet article le smartphone utilisé est un iPhone 3GS (iOS 3.1) mais sachez que ce logiciel est compatible iPad, iPod touch, mais aussi Android et Windows Mobile. Les détails de l'offre est disponible sur le site officiel.

Un argument massue, le prix

Avoir un seul appareil qui fait tout c'est un peu le but des smartphone et quoi de plus pratique que d'aller dans son répertoire téléphonique choisir directement la destination vers un client ou un ami ou encore faire une recherche d'adresse sur internet pour ensuite y filer le tout depuis ces petits joujou connectés à internet en permanence ?

Ce confort a souvent un prix élevé mais Copilot déroge à la règle en se proposant à 20€ pour la version avec la carte Française ou 50€ pour l'Europe complète là où la concurrence s'affiche 30€ plus cher sur chacun de ces points et ce n'est pas négligeable.

Outre les fonctionnalités habituelles que l'on est en droit d'attendre de tout logiciel GPS et malgré son prix agressif, Copilot Live v8 se permets d'intégrer toutes ce dont vous aurez besoin au quotidien et même quelques raffinements comme le mode échangeur lorsque les sorties se font nombreuses.

Mais aussi une une synthèse vocale douée, une interface personnalisable et la mise à jour de la carte radar qui s'est lancée d'elle même par deux fois pendant la période de test, sympa.

Un mode sécurité conducteur très bien pensé

Une autre fonctionnalité plaisante, surtout à la campagne de nuit c'est le mode d'affichage « sécurité ». Dans ce mode les informations se limitent au strict nécessaire comme vous pouvez le voir sur cette capture :

Autant au début je me demandais pourquoi régresser autant alors que la tendance est à un rendu plus propre et joli avec certains logiciels qui affichent certains bâtiments en 3D mais à l'utilisation c'est pas mal du tout.

La majeure partie du temps vous affichez une interface basique et lisible qui se limite :

• au nom de la voie ou de la sortie au prochain changement de direction
• à la topographie de ce changement de direction avec une icône très grosse et lisible
• à la distance nous séparant de ce changement de direction
• aux deux infos de bas d'écran que vous utilisez (configurable par exemple sur la vitesse instantanée, le temps restant, etc)

Et c'est tout. D'ailleurs c'est bien assez et on ne se perd pas une seule seconde.

Lorsque vous vous rapprochez de la zone de changement de direction, le logiciel rebascule en vue GPS classique pour vous aider à appréhender la zone où vous vous trouvez et repasse dans ce mode une fois la difficulté derrière vous.

Deux défauts mineurs

Le premier défaut à mes yeux vient du calcul des limites de vitesse sur la route réglé par défaut à 10km/h ce qui est au dessus des tolérance de nos chers radars. Bien entendu vous pouvez le modifier mais uniquement de km/h en km/h là où en général il est plus aisé de le régler par pourcentage. Si l'on pouvait le régler à 5% (par exemple), l'alerte n'interviendrait qu'à 52,5 km/h en ville mais à 136,5 km/h sur autoroute. Ici en réglant l'alerte radar par exemple à 5 km/h, vous vous retrouvez à un seuil de 55km/h en ville (ce qui fait beaucoup) et de seulement 135km/h sur autoroute (moins que le réglage précédant).

Mais ça reste un détail pour les accro au gain du km/h à tout prix. Le second défaut vient sans doute du prix très serré de ce logiciel qui du coup vends en option sa fonction « text to speech » qui annonce les noms des rues dans lesquelles s'engager ou des villes dans lesquelles on rentre de façon claire, le tout pour 4€ ce qui reste abordable vu le prix de départ.

En conclusion ?

Ce logiciel est très complet et tient la route comparé aux ténors du marché. La fonction sécurité est très plaisante et ses défauts très rares. A ce prix là la version France ne souffre d'aucune concurrence et la version Europe se vends d'un TomTom France par exemple !

Pour être un utilisateur régulier de TomTom iPhone, Navigon, un vieil iGo (sur PND Mio) et maintenant CoPilot, je ne lui ai pas encore trouvé un seul défaut rédhibitoire, l'ergonomie est excellente, le tracé rapide et fluide, rien à redire.

Il est intéressant de noter aussi que j'ai fait essayer ce soft à deux personnes peu technophiles, la première utilisatrice régulière du leader sur le marché et conductrice occasionnelle, la seconde conductrice régulière et très peu à l'aise avec tout ce qui est gps et aucune des deux n'a eu de problème à prendre en main Copilot, un bon point.

C'est donc un logiciel que l'on vous recommande chaudement et au prix vraiment bien étudié, que demander de plus ?

Remarque : La seule fonction non testée reste l'info trafic, une option à 10€ pour 12 mois (attention il faut une connexion data pour que le téléphone récupère les informations) car il faudrait passer des heures dans les zones à bouchon et même si je vous aime beaucoup je ne me sens pas encore prêt pour de tels sacrifices, vraiment.

Les captures ont été prises en mode démo, le mode de simulation des itinéraires pour éviter de le faire en roulant.