Nous vous dévoilerons tout sur cette auto dans l'article que nous publierons samedi prochain. Pour vous faire patienter, voici déjà quelques informations recueillies sur place :
- Esthétiquement, elle est plus ramassée que la version précédente et reprend le design de l’Octavia.
- Le constructeur tchèque se lance dans la mode des citadines personnalisables avec plus de 15 combinaisons de couleurs possibles entre le toit, les rétroviseurs et les jantes. C'est clair, son public cible est jeune et/ou féminin.
- A l'intérieur, les évolutions les plus notables viennent de l'arrivée du Mirror Link et du Smartgate. Le premier permet de lire les informations de son smartphone (uniquement Android pour le moment, dès 2015 pour l’Iphone) sur l'écran central, le second est une sorte de mouchard qui donne toutes les informations sur la conduite, éventuellement agrémentés de conseils.
- Côté mécanique, elle reprend les moteurs du groupe 3 cylindres essence, TSi et Tdi, ainsi que la direction qui devient électro-mécanique. Les moteurs essence suralimentés (TSI) ont un bon rendement, notamment le 110 ch, mais ils sont desservis par des rapports de boîte trop longs (en cause, les normes Euro 6).
- Au niveau de la conduite, le plus gros progrès concerne le confort. L’amortissement est souple, ce qui est agréable sur les longs trajets, un peu moins en conduite sportive. En ville, elle se révèle quand même beaucoup moins agile qu’une Peugeot 208 par exemple.
Pour en savoir plus et pour nos premières impressions de conduite, rendez-vous samedi 6... Ci-dessous, nos premières photos.
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