Ce concept hybride est animé par un moteur essence à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 144 ch, couplé à un système de propulsion électrique qui se compose d’un moteur/générateur de 15 kW refroidi par eau associé à une batterie lithium-ion de 115 V refroidie par air. La transmission est automatique, à six rapports.


Le concept Kizashi EcoCharge fait également appel à un système de freinage à récupération d’énergie, à la coupure automatique du moteur à l’arrêt, à la coupure de l’alimentation en carburant en cas de décélération et est équipé de pneus à faible résistance au roulement.


Le concept Kizashi EcoCharge affiche une consommation sur autoroute 25 % inférieure à celle de l’actuelle Kizashi selon Suzuki.