A côté de ses différentes présentations en matière d'automobile, Ford a dévoilé sur le Salon de Francfort un concept surprenant, puisqu'il s'agit d'un vélo à assistance électrique. Une façon pour le constructeur de « révéler l'étendue des compétences des équipes du groupe en matière de mobilité électrique ».

L'engin restera au stade du concept, mais Ford semble plutôt fier de présenter ce qu'il définit comme un outil mixte, minimaliste et équipé d'une technologie de pointe à base de composants haut de gamme. « Le marché du vélo à assistance électrique progresse à toute vitesse. Il s'en est vendu 30 millions l'an dernier dans le monde », explique Axel Wilke, directeur de la personnalisation des véhicules à Ford Europe. « Nous considérons ces vélos comme un des éléments clés des déplacements urbains. De plus en plus de gens s'en servent pour leurs petits trajets quotidiens et ainsi prennent goût à la mobilité électrique. »

Côté structure, le concept E-Bike de Ford est équipé d'aluminium et de carbone pour un cadre ne pesant que 2,5 kilos. Le système d'assistance électrique, totalement invisible, est implanté dans le moyeu avant pour le moteur et dans le cadre pour la batterie. Ford s'enorgueillit également d'y avoir intégré un capteur à magnétostriction, une technologie issue de la Formule 1, qui permet de convertir l'énergie magnétique en énergie cinétique et inversement. Sur l'E-Bike, elle permet de mesurer la rotation des roulements du boîtier afin d'activer ou de désactiver le moteur électrique pour une synchronisation optimale avec les mouvements de l'utilisateur. La batterie propose 85 kilomètres d'autonomie.


Voici les données techniques fournies par Ford :


Assistance électrique:

Moteur intégré au moyeu avant

Puissance nominale maxi : 350 W

Caractéristiques électriques : 36 V – 250 W

Vitesse maxi avec assistance : 25 km/h (conforme à la norme EN 15194)

Embrayage avec fonction roue libre

Transmission : moyeu à 11 vitesses intégrées (trains planétaires)

Technologie de capteur magnétostrictif

Batterie:

Type de cellules : accumulateurs lithium-ion

Caractéristiques électriques: 340 Wh, 36 V, 9.3 Ah

Durée de vie : 1000 cycles de charge (80% de capacité résiduelle)

Système de gestion de la batterie (BMS) : protection contre les décharges profondes et contre l'autodécharge

Temps de charge : 2 heures pour 80%, 3 à 4 heures pour 100 % (à environ 20°C)

Autonomie : jusqu'à 85km (selon la puissance d'assistance et le mode sélectionné)

Plage de température : -20°C à +60°C

Chargeur:


Ultra compact, intégré au vélo, adapté aux prises de courant standards.

Dispositif électronique contre la surcharge, la sous-tension, la surchauffe et le court-circuit.

Ecran d'informations:

Rétro éclairage avec détecteur de luminosité

Mode veille automatique d'économie d'énergie

Fonction diagnostic avec affichage du code d'erreur

Trois modes d'assistance : économie, confort, sport

Affichage : autonomie, capacité de la batterie, vitesse, temps, distance, vitesse maxi, vitesse moyenne, distance totale, rappel d'entretien, diagnostic système, mode d'assistance

Fonction de contrôle par application iPhone/Smartphone en projet

Composants du vélo:

Roues: Mavic Elipse Aluminium noires (modifiées avec les rayons Ford Design)

Pneus: Continental Ultra Sport noirs

Pédales: Wellgo LU-C27G, argent/noir

Guidon: type descente, en aluminium noir, sur mesure

Potence: Giant SLR carbone 110 mm

Selle: Selle Italia SLR XC

Freins: Avid Elixir 5, hydrauliques, 185 mm, blancs