Renault semblait justifier son choix de proposer la Zoé accompagnée d'un loyer mensuel pour les batteries par le besoin d'avoir un prix de base « attirant ». Si la dissociation des 2 (auto d'un côté et batteries de l’autre) permet d'avoir un prix d'attaque plus bas, cela donne la sensation à l'acheteur de continuer à payer un « plein » tous les mois comme il pourrait le faire sur une thermique. En Angleterre, peut-être que les résultats commerciaux ont poussé les responsables à envisager les choses autrement et désormais la Zoé y est proposée « clés et batteries en mains » à un prix unique sans aucun loyer à payer par la suite. Une pratique expérimentée au Danemark par Renault et qui est la règle chez tous les autres constructeurs d'électriques tels que Tesla ou même l'allié Nissan.


Le site moteurnature.com indique que le prix de la Zoé Intens est là-bas de 25 043£ batterie comprise et 20 195£ avec la location à ajouter. L'écart de prix revient à 4848£ soit 6117 de nos euros. Ceci montre que la modification de l'offre n'est pas utopique chez Renault France. Si l'on devait ajouter le prix de ces batteries au prix de base de la Zoé Intens en France, cela nous donne un tarif de 30000 euros auxquels il faudrait déduire le bonus écologique, ce qui nous ferait au final un prix client de 23 700 euros contre 17 600€ + de 49€ à 102€ /mois de location (selon le niveau et le kilométrage). À réfléchir.