A la vue des tarifs, et si on les rapporte au niveau d'équipement proposé, on se dit que le Compass a ici un atout dans sa manche. D'autant que les versions 4x2 (en réalité la majorité de la gamme) cassent les prix par rapport à l'ancien modèle, uniquement disponible en 4x4.


De fait, la gamme débute à 25 400 € en version 4x2 Sport 136 ch. Ce niveau de finition possède déjà de nombreux équipements, parmi lesquels :

- L'ESP, un système anti-retournement, une alarme, l'assistance au démarrage en côte, des fixations isofix aux places arrière, un système de contrôle de la pression des pneus, des jantes de 17 pouces, la climatisation, le régulateur de vitesse, les 4 vitres électriques, le siège conducteur électrique, le volant multifonctions, etc...

La finition Limited 4x2 136 ch facturée 28 960 € ajoute :

- Les airbags latéraux, les antibrouillards, les jantes 18 pouces, les vitres sur-teintées, la clim automatique, le kit main libre bluetooth, le rétroviseur intérieur electrochrome, le garnissage en cuir partiel de la sellerie, le système audio multimedia à disque dur de 30 Go et écran tactile de 16,5 cm, le système Boston Acoustics de 458 W avec 8 HP et caisson de basse, la connectique iPod, etc...

Enfin la série spéciale 70ème anniversaire (celle de notre essai), facturée 30 260 € en 4x2 et 33 260 en 4x4 163 ch., ajoute elle :

- la peinture métallisée, des jantes de 18 pouces spécifiques, un système de navigation GPS Europe à reconnaissance vocale et fonction trafic, un garnissage en cuir partiel Mc Kinley, des tapis de sol spécifiques aux coutures de la même couleur que les inserts sur les sièges en cuir, des monogrammes 70ème anniversaire sur la carrosserie, les seuils de porte, la sellerie.


Pour faire simple, à équipement équivalent et motorisation comparable, le Compass est entre 500 et 1 000 € moins cher que la concurrence la moins chère ( à savoir le Kuga et le Koleos), et jusqu'à 3 000 € moins onéreux qu'un Tiguan ou qu'un Rav-4