Sportec, le préparateur suisse, on adore ! Le Boxster S on adore aussi. Donc, quand le roadster passe entre les mains du tuner, on tutoie forcément le sensationnel ! Coté look ça reste soft mais sacrément efficace : bouclier avant parfaitement intégré, aileron très léger et discret et deux logos latéraux, difficile de faire plus minimaliste.

Les jantes, reprenant le design habituel Sportec finition anthracite en 19 pouces de diamètre, remplissent admirablement bien les ailes. La hauteur de la petite Porsche est diminuée de 35mm pour mieux les mettre en valeur.

Mais le gros du travail se situe sous le capot (arrière) avec la greffe pure et simple d'un bloc moteur de 911 997 Carrera S de 355 chevaux, équipé d'une ligne d'échappement inox et d'une gestion électronique maison pour une puissance finale de 370 chevaux...

Coté freinage c'est du costaud, avec des disques de 350mm et étriers 6 pistons.

L'intérieur est à l'image de l'extérieur : sobre mais de bon goût avec juste quelques légères touches d'aluminium anthracite.