En 2004, Maserati dévoile à Genève une version légèrement modifié de la GT, la GranSport. La base est donc la GT, qui elle même découle de la 3200 lancée à la fin des années 90. Malheureusement pour un grand nombre, Maserati abandonne le dessin arrière typique avec les feux « boomerang » au profit d'un dessin plus traditionnel. Les choses bougent également pas mal sous le capot puisque le V8 biturbo de la 3200 laisse sa place au V8 atmosphérique d'origine Ferrari.
Sur la GT, le V8 4.2 initialement conçu par la marque au cheval cabré développe 400 ch à 7000 tr/mn sur la GranSport, contre 390 ch sur la GT. Toute la cavalerie est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses robotisée « Cambiocorsa » à six rapports. Et avec un mille mètre départ arrêté en 23 secondes, autant dire que la belle italienne ne se traîne pas ! Certes, la Maserati GranSport souffrait face à la concurrence en 2005 en terme de performances et de comportement, notamment avec les F430 et nouvelle 911, mais le charme et l'exclusivité de cette auto n'avaient pas grand chose à envier aux rivales du moment.
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